央廣網(wǎng)重慶10月16日消息（記者張明浩 陳鵬）10月15日至16日，國家發(fā)展改革委在重慶組織召開中歐班列建設現(xiàn)場會暨專題協(xié)調(diào)會。國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆出席會議并講話。

　　會議主題是深入學習貫徹黨的十九大精神和8月27日習近平總書記在推進“一帶一路”建設工作5周年座談會上的重要講話精神，系統(tǒng)總結中歐班列建設的進展和成效，全面交流推進中歐班列建設的典型經(jīng)驗和做法。與會全體同志赴重慶團結村集裝箱中心站、保稅物流中心以及相關用戶企業(yè)現(xiàn)場聽取經(jīng)驗和做法介紹，共同研究推進中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的新機制、新思路、新辦法。

　　寧吉喆指出，要加強學習、提高認識，深刻領會認真貫徹習近平總書記重要講話精神。要堅持新發(fā)展理念，秉持共商共建共享的原則，以市場運作、政府引導為基本遵循，以提質(zhì)增效為總目標，努力實現(xiàn)更高質(zhì)量、更好效益、更可持續(xù)發(fā)展，推動中歐班列走深走實、行穩(wěn)致遠。

　　據(jù)了解，中歐班列作為國際陸路運輸?shù)男滦徒M織方式，應中歐投資貿(mào)易的不斷擴大而產(chǎn)生，隨“一帶一路”建設的不斷推進而壯大，是目前我國與“一帶一路”沿線國家聯(lián)系最為緊密的路徑，也是共建“一帶一路”倡議扎實落地最成熟的典范。截至目前，中歐班列累計開行超過11000列，運行線路65條，通達歐洲15個國家的44個城市，運送貨物92萬標準集裝箱。中歐班列的開通，強化了亞歐大陸的陸路聯(lián)系，推動了我國開放空間從沿海向內(nèi)陸延伸、由東向西拓展，成為構建陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟全面開放新格局的重要推動力，也為國際產(chǎn)能合作奠定了良好基礎。

　　寧吉喆強調(diào)，中歐班列已經(jīng)站在新的發(fā)展起點上，正處在“爬坡過坎”的關鍵時期，要再接再厲、扎實工作，推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。一是堅持穩(wěn)中求進，優(yōu)化開行布局。要樹立質(zhì)量第一、效益優(yōu)先的理念，建立以質(zhì)量為導向的考核評價體系，重點在拓展回程貨源、促進進出平衡上下功夫，在提升通關效率、縮短運行周期上下功夫，在優(yōu)化運行線路、發(fā)展集并運輸上下功夫，在加強安全保障、降低貨物風險上下功夫。二是找準目標定位，補齊發(fā)展短板。要遵循鐵路運輸?shù)募夹g經(jīng)濟特點和發(fā)展規(guī)律，進一步細分市場需求，找準市場定位。講究成本效益，對只有宣傳效應、經(jīng)濟上不劃算的，要采取措施轉化成經(jīng)濟優(yōu)勢。要加快設施改善，不斷提升保障水平。三是堅持市場運作，優(yōu)化運營環(huán)境。要充分把握好“市場運作、政府引導”的基本原則，尊重企業(yè)主體地位，遵循市場發(fā)展規(guī)律，著力在完善體制機制、營造良好發(fā)展環(huán)境、規(guī)范不良競爭上發(fā)力。持續(xù)推進簡政放權，優(yōu)化監(jiān)管模式，加強信息化建設，創(chuàng)新合作機制，不斷提高貿(mào)易、通關便利化水平。四是加強溝通協(xié)作，促進利益融合。要充分發(fā)揮中歐班列專題協(xié)調(diào)機制、中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會、中歐班列運輸聯(lián)合工作組三個協(xié)調(diào)機制作用，加強協(xié)商協(xié)作，創(chuàng)新合作模式，形成發(fā)展合力。維護好中歐班列品牌的一致性，加強宣傳推廣，將中歐班列品牌打造成“一帶一路”建設名副其實的“金字招牌”。五是創(chuàng)新服務模式，保障安全運營。要秉持創(chuàng)新理念，大力開展機制創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)能力優(yōu)化運輸組織，降低綜合物流成本。積極探索“運貿(mào)一體化”，開展跨境貿(mào)易業(yè)務，進一步提升附加值和盈利能力。要做好安全保障，將中歐班列打造為國際安全運輸?shù)浞丁?/p>

　　重慶市政府、成都市政府和中歐班列“鄭歐”“義新歐”運營公司等作了典型發(fā)言，有關部門介紹了推進中歐班列建設工作的做法和成效。全國各省（自治區(qū)、直轄市）主管中歐班列建設的負責同志，以及中歐班列開行城市政府負責同志、平臺公司負責同志參加會議。