央廣網(wǎng)北京6月12日消息(記者劉飛)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道,昨天,中國東方航空公司由悉尼至上海的MU736次航班起飛后,機(jī)組發(fā)現(xiàn)左發(fā)進(jìn)氣道機(jī)匣損傷,進(jìn)行處置后,飛機(jī)返航,安全落地,人機(jī)安全。
目前,該航班乘客已換乘其他飛機(jī)由悉尼飛往上海,東航客服人員表示,重新安排的飛機(jī)已經(jīng)起飛,預(yù)計(jì)大約今晚8點(diǎn)多抵達(dá)上海。
航班信息顯示,該航班原定當(dāng)?shù)貢r(shí)間昨天晚上8點(diǎn)30分起飛,計(jì)劃于今天凌晨5點(diǎn)抵達(dá)上海。
但是,該航班昨天在起飛后大約1小時(shí)后返航并降落。有乘客回憶,當(dāng)時(shí)能聽到大聲響,“我們起飛了,聽到突突突的聲響,聲音非常大,沒有人受傷,但是我有些緊張,好像聞起來像燒著了!薄帮w機(jī)剛起飛,有很大噪音,噪音持續(xù)了大約2到3分鐘,接下來的一小時(shí),我們圍著悉尼轉(zhuǎn)。非常緊張,也很幸運(yùn),我想我們都很開心能再回到地面。機(jī)組人員很棒,非常冷靜、鎮(zhèn)定。”
據(jù)了解,出現(xiàn)故障的是空客A330寬體客機(jī),從現(xiàn)場圖片可以看到,客機(jī)一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣出現(xiàn)了很大的裂縫。
東方航空公司相關(guān)聲明中稱,航班起飛后,機(jī)組發(fā)現(xiàn)左發(fā)進(jìn)氣道機(jī)匣損傷。并轉(zhuǎn)發(fā)一直跟蹤事件發(fā)展的民航自媒體的內(nèi)容,同時(shí),告知公眾進(jìn)行處置后,飛機(jī)返航,安全落地,人機(jī)安全。
對于此次返航事件,民航自媒體《航空物語》主編余明表示,該機(jī)型是目前較為普遍的寬體客機(jī)機(jī)型之一,而此型號發(fā)動(dòng)機(jī)在全球也曾發(fā)生過類似故障!澳壳笆澜缟献顣充N的寬體客機(jī)之一,我國也有很多架在運(yùn)營。飛機(jī)本身的安全記錄良好。但具體到發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)如此嚴(yán)重的故障是非常罕見的,而且一般飛機(jī)上都安排了至少兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)損害的情況下,飛機(jī)有能力安全降落!
目前,東航方面表示,飛機(jī)返航是因發(fā)現(xiàn)左發(fā)進(jìn)氣道機(jī)匣損傷,但尚未對損傷原因做出進(jìn)一步說明或認(rèn)定。
從已知的圖片等信息來看,余明認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)前側(cè)的外殼出現(xiàn)了破損,能看見比較大的洞。破損原因有很多種,一是發(fā)動(dòng)機(jī)自己內(nèi)部出現(xiàn)故障,比如零件飛脫或者破裂,外皮給弄破了。但同時(shí)也不能排除是鳥撞等外部原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)破壞。具體還要等后續(xù)調(diào)查清楚才能下結(jié)論。
《航空知識(shí)》雜志副主編王亞南表示,在業(yè)內(nèi)這稱之為“非包容性損傷”,現(xiàn)在的適航要求中要求航空發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)的故障失效要包容在機(jī)匣外殼內(nèi)。換句話說,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可以損壞,但不能影響到外殼之外的飛機(jī)其他部分。如果是非包容性破損就意味著里面的碎片已經(jīng)打穿了發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼,就可能影響到離外殼很近的飛機(jī)座艙部分。
根據(jù)機(jī)上人員與塔臺(tái)間的對話,飛機(jī)曾報(bào)告出現(xiàn)故障,提出需要保持航向,并被指示爬升。
從可公開查詢的飛行航線圖來看,該航班在悉尼及附近海域盤旋飛行后,返航。東航方面表示,機(jī)組處置果斷,及時(shí)返航。
余明也認(rèn)為,處置非常專業(yè)。一定的機(jī)動(dòng)飛行都是在和地面溝通之后按照程序來進(jìn)行的。而且,機(jī)組提醒地面因?yàn)樗麄兏杏X到故障是飛機(jī)剛剛離地就發(fā)生的,很可能有發(fā)動(dòng)機(jī)碎片遺留在跑道上,機(jī)組也及時(shí)提醒地面到跑道上做些檢查。
目前,該航班乘客已換乘其他飛機(jī)由悉尼飛往上海,東航客服人員表示,重新安排的飛機(jī)已經(jīng)起飛,預(yù)計(jì)大約今晚8點(diǎn)多抵達(dá)上海。