央廣網(wǎng)海口2月25日消息（記者朱永）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，從今天凌晨開(kāi)始，瓊州海峽再次被大霧籠罩，海口秀英港、新海港、南港持續(xù)停航，目前港口的通航情況如何？

　　今天凌晨開(kāi)始海口三港封航，中午十二點(diǎn)半已經(jīng)陸續(xù)全部復(fù)航。截至今天中午一點(diǎn)，三港外約有3196輛車(chē)輛待渡，港內(nèi)約有5860輛車(chē)輛待渡，共計(jì)9056輛。海口市政府提醒，目前港口滯留車(chē)輛超過(guò)一萬(wàn)輛，按照目前的運(yùn)力，需要超過(guò)十個(gè)小時(shí)方能緩解，為減少旅客的等候時(shí)間，請(qǐng)尚未前往港口的車(chē)輛今晚十二點(diǎn)根據(jù)信息播報(bào)再安排出行。

　　海南省科技廳分析認(rèn)為，海南應(yīng)該加強(qiáng)智慧城市建設(shè)。如今渡海車(chē)輛還須到港買(mǎi)票，排隊(duì)入港。如果能充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)行APP購(gòu)票，如動(dòng)車(chē)般精確到具體的船次、發(fā)船時(shí)間，入港通過(guò)掃描車(chē)牌號(hào)加身份證驗(yàn)證通過(guò)，車(chē)輛就不必一窩蜂涌入，可大大節(jié)約游客的時(shí)間成本。

　　海南省旅游發(fā)展研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)吳小平認(rèn)為，瓊州海峽的通道連接海南�？诤蛷V東湛江，任何一個(gè)地方的交通設(shè)施、配套發(fā)展不起來(lái)都會(huì)影響港口的交通。吳小平建議，兩地應(yīng)該加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)行旅游、交通一體化，協(xié)調(diào)發(fā)展，打破體制機(jī)制壁壘，將瓊州海峽的交通能力進(jìn)一步提升。

　　海南旅游發(fā)展研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)王健生提出了三點(diǎn)建議：加緊構(gòu)建海南散客旅游服務(wù)體系，借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析，科學(xué)引導(dǎo)國(guó)內(nèi)外游客安排來(lái)瓊旅游的計(jì)劃；整合三亞、海口、博鰲三大機(jī)場(chǎng)的集散能力，整合海航、南航等等航空公司運(yùn)載資源，基于大數(shù)據(jù)分析，提前做出進(jìn)出島航班的安排、調(diào)配計(jì)劃；支持發(fā)展�？凇⑷齺�、瓊海以及高鐵沿線(xiàn)市縣發(fā)展租車(chē)業(yè)，使游客在機(jī)場(chǎng)、高鐵站、碼頭很方便地租還車(chē)輛，減少島外車(chē)輛進(jìn)入海南。

　　海南大學(xué)旅游學(xué)院教授陳楊樂(lè)認(rèn)為，海南目前的出島交通只有海、空兩種方式，隨著旅游人數(shù)越來(lái)越多，交通嚴(yán)重受限。陳楊樂(lè)建議，應(yīng)該考慮建設(shè)瓊州海峽跨海通道，做好海南島資源承載能力的調(diào)查，有序限制車(chē)輛入島。

　　1999年北京交通大學(xué)土木學(xué)院教授譚忠盛，參加了由中國(guó)工程院和原鐵道部組織的瓊州海峽跨海工程的前期研究工作。譚忠盛接受央視采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)瓊州海峽建設(shè)跨海大橋和海底隧道各有優(yōu)缺點(diǎn)，瓊州海峽每年大霧天氣有20多天，再加上臺(tái)風(fēng)和大風(fēng)不能實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)營(yíng)，建設(shè)隧道可以避開(kāi)。譚忠盛說(shuō)建設(shè)海底隧道的技術(shù)難題已解決，如果要公鐵雙用，造價(jià)成本比較高，而且實(shí)現(xiàn)起來(lái)難度也比較大，推薦鐵路隧道，鐵路隧道以馱背運(yùn)輸?shù)姆绞狡��?chē)通過(guò)火車(chē)穿越隧道。目前已經(jīng)解決了海底隧道修建的關(guān)鍵技術(shù)，從投資角度來(lái)看也是可行的。