據(jù)廣州日?qǐng)?bào)報(bào)道，三號(hào)線將東延換乘四號(hào)線，五號(hào)線延伸至黃埔客運(yùn)港對(duì)接?xùn)|莞一號(hào)線，三號(hào)線支線（石牌橋-天河客運(yùn)站）將拆解并延伸成為十號(hào)線，線路斜穿市區(qū)，在廣州大道設(shè)站。昨天，廣州三條地鐵新線同時(shí)進(jìn)入環(huán)評(píng)二次公示，分別為三號(hào)線東延段、五號(hào)線東延段、十號(hào)線。三條線路已納入廣州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2017~2023年)近期建設(shè)規(guī)劃范疇，其中五號(hào)線東延段、十號(hào)線均在環(huán)評(píng)報(bào)告中表示，建設(shè)工期擬安排在2018~2022年。有意見的市民可在10個(gè)工作日內(nèi)反饋。

　　十號(hào)線：斜穿市區(qū)成對(duì)角線

　　十號(hào)線（石牌橋-西朗）全長19.4公里，均為地下線。線路呈東北-西南走向，斜穿市區(qū)，自石牌橋站向西南延伸，經(jīng)天河路、廣州大道、寺右新馬路、保安前街、煙墩路、廟前直街、東湖路、怡樂路、瑞康路、僑港路、金鵬路及翠園道，止于西朗站。

　　線路圖顯示，十號(hào)線共設(shè)置14座車站，其中換乘站8座，分別為天河路（換乘一、三號(hào)線）、東湖（換乘六、十二號(hào)線）、濱江東路（換乘十九號(hào)線）、五鳳（換乘十一號(hào)線）、東曉南（換乘二號(hào)線）、石溪（換乘廣佛線）、廣鋼新城（換乘佛山十一號(hào)線）、西朗（換乘一、二十二、廣佛線）。

　　目前，三號(hào)線支線（石牌橋-天河客運(yùn)站）未來將拆解，成為十號(hào)線的一部分，習(xí)慣了從珠江新城一直坐到石牌橋、崗頂?shù)鹊氐某丝停�以后就要多換乘一次了。當(dāng)年，二號(hào)線拆解為二、八號(hào)線，在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段就已作預(yù)留，但仍需停運(yùn)3天。三號(hào)線當(dāng)初并未預(yù)計(jì)到以后會(huì)拆解支線，屆時(shí)有可能需要停運(yùn)更長時(shí)間進(jìn)行改建。

　　環(huán)評(píng)報(bào)告指，十號(hào)線將構(gòu)筑天河、越秀、海珠、荔灣四大組團(tuán)內(nèi)的軌道交通走廊，解決中心區(qū)域東北-西南走廊的交通需求，進(jìn)一步加強(qiáng)城市中部與西部組團(tuán)之間的聯(lián)系，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和人口向軸帶聚集，促進(jìn)廣佛同城一體化建設(shè)。

　　五號(hào)線東延段：黃埔客運(yùn)港對(duì)接?xùn)|莞一號(hào)線

　　五號(hào)線東延段（文沖-黃埔客運(yùn)港）全長9.76公里，全部為地下線。線路西起五號(hào)線文沖站，途經(jīng)雙崗、黃埔東路、開發(fā)大道，共設(shè)車站6座（不含文沖），西往東依次為雙崗、廟頭路、夏園、保盈大道、廣州開發(fā)區(qū)、黃埔客運(yùn)港。其中換乘站2座，夏園換乘地鐵十三號(hào)線，黃埔客運(yùn)港換乘遠(yuǎn)期規(guī)劃的八號(hào)線支線、東莞一號(hào)線。

　　環(huán)評(píng)報(bào)告指，五號(hào)線東延段能夠?yàn)楫a(chǎn)生高強(qiáng)度客運(yùn)需求的高端產(chǎn)業(yè)提供良好的交通服務(wù)，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，提高空間資源的利用效率。另外，延伸線與十三號(hào)線、八號(hào)線換乘，實(shí)現(xiàn)黃埔與中心城區(qū)快速聯(lián)系，進(jìn)一步發(fā)揮中心城區(qū)的輻射及聚合作用，引導(dǎo)城市向城市外圍發(fā)展。

　　本月，東莞市發(fā)布了綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃，提出東莞一號(hào)線要與廣州五號(hào)線銜接。本次環(huán)評(píng)報(bào)告的線路圖上，可見東莞一號(hào)線沿著東江大道接入黃埔客運(yùn)港站。不過，具體對(duì)接方案仍有待兩地最終確認(rèn)。

　　三號(hào)線東延段：對(duì)接四號(hào)線 南沙進(jìn)城提速

　　三號(hào)線東延段（番禺廣場(chǎng)-海傍）全長9.58公里，均為地下線。線路西起于三號(hào)線番禺廣場(chǎng)站，沿亞運(yùn)大道向東延伸，共設(shè)4座車站，自西往東依次為番禺客運(yùn)站、廣州新城西、金光大道和海傍。其中換乘站1座，為海傍站，可換乘已通車的四號(hào)線，及遠(yuǎn)期規(guī)劃的八號(hào)線南延段。

　　三號(hào)線東延段的作用除了增加地鐵覆蓋面，更重要的是與四號(hào)線實(shí)現(xiàn)對(duì)接。長期以來，四號(hào)線被詬病速度不夠快，設(shè)計(jì)時(shí)速僅90公里，無法滿足南沙快速進(jìn)城的需求。設(shè)計(jì)時(shí)速120公里的三號(hào)線東延段通車后，南沙過來的客流可在海傍換乘三號(hào)線，直接到達(dá)珠江新城，預(yù)計(jì)可比目前節(jié)省10分鐘。

　　環(huán)評(píng)報(bào)告指，三號(hào)線東延段是貫穿廣州新城東西向的重要交通骨干，與市橋舊城區(qū)緊密聯(lián)系，有助于疏解舊城、功能外移，并充分發(fā)揮南部區(qū)位與資源優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)番禺區(qū)發(fā)展。同時(shí)，三號(hào)線東延段連接三、四號(hào)線，貫通番禺的兩條城市發(fā)展軸，增加南沙明珠灣區(qū)與市中心快速聯(lián)系通道，可充分發(fā)揮軌道交通的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。

　　有意見趕緊提

　　市民可通過電子郵件、信件等方式向建設(shè)單位或環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)提出意見和建議，截止日期為本次信息公示（三號(hào)線、五號(hào)線為7月20日起計(jì)算，十號(hào)線為7月21日起計(jì)算）后10個(gè)工作日內(nèi)。