今天就能開(kāi)車來(lái)隧道體驗(yàn)了

　　黃河路下穿鐵路編組站隧道月底通車通車后黃河路直通嵩山路，今天咱就能去體驗(yàn)

　　因地鐵5號(hào)線施工，進(jìn)出隧道要走4年半的保通路下穿二期工程完工后，西站路或成“黃河西路”

　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 870米長(zhǎng)、雙向六車道設(shè)置的鄭州市黃河路下穿鐵路編組站隧道月底通車。河南商報(bào)記者了解到，因?yàn)樗淼罇|西兩側(cè)各有一個(gè)地鐵5號(hào)線盾構(gòu)井，市民進(jìn)出隧道需要走4年半的保通路。

　　消息

　　可沿黃河路直達(dá)嵩山路

　　昨天，河南商報(bào)記者從鄭州市建委了解到，黃河路下穿鐵路編組站隧道月底通車，市民可以沿著黃河路直達(dá)嵩山路。

　　黃河路下穿隧道工程?hào)|起沙口路，下穿大小6座箱橋上的19條鐵路軌道，直達(dá)嵩山北路與二環(huán)支路交叉口，全長(zhǎng)870米。隧道單幅凈寬17米，雙向六車道，中間有硬隔離分開(kāi)，兩側(cè)各有一條3.5米寬的行人、非機(jī)動(dòng)車通道及0.5米寬的護(hù)欄。

　　現(xiàn)場(chǎng)，河南商報(bào)記者看到，保通路已經(jīng)修建完畢，部分路面上還覆蓋著墊子。一些施工人員在安裝護(hù)欄，還有人在給隧道頂部安裝路燈。涵洞已經(jīng)粉刷完畢。

　　現(xiàn)場(chǎng)一名施工負(fù)責(zé)人說(shuō)，按照工程進(jìn)度，隧道頂部的路燈要在今天安裝完，機(jī)動(dòng)車道上的設(shè)施也要全部移走，市民今天就可以開(kāi)車到現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。

　　遺憾

　　要走4年半保通路

　　昨天，在施工現(xiàn)場(chǎng)，河南商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，在黃河路與京廣快速路一層交叉口、黃河路與嵩山路交叉口這兩個(gè)出入口處，均有一堵混凝土防撞墻。

　　防撞墻兩側(cè)各有一條兩車道水泥路。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說(shuō)，由于寬度不夠，他們會(huì)將保通路隔離開(kāi)，一個(gè)車道走機(jī)動(dòng)車，另外一個(gè)車道作為行人、非機(jī)動(dòng)車通道。

　　項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，黃河路下穿鐵路編組站隧道工程與地鐵5號(hào)線施工交叉重合，地鐵5號(hào)線工程在下穿隧道兩端均有一個(gè)盾構(gòu)井。根據(jù)地鐵施工安排，盾構(gòu)井施工結(jié)束大概在4年半之后。這也意味著，市民通過(guò)黃河路下穿鐵路編組站隧道，需要走長(zhǎng)達(dá)4年半的“長(zhǎng)期性保通路”。

　　此外，他說(shuō)，月底通車的這一段黃河路下穿鐵路編組站隧道是黃河路下穿的一期，二期還要往西繼續(xù)下穿至金水西路，也就是現(xiàn)在的西站路。未來(lái)，西站路可能會(huì)變成“黃河西路”。不過(guò)對(duì)二期開(kāi)工時(shí)間，該負(fù)責(zé)人說(shuō)“目前還未確定”。  河南商報(bào)記者李恒 河南商報(bào)記者 鄧萬(wàn)里/攝