武漢地鐵16號(hào)線跨通順河高架段。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者李永剛攝

伸縮臂挖掘機(jī)的一只長(zhǎng)臂“變長(zhǎng)”，伸入基坑取土；履帶吊車正在吊裝材料……8月24日，武漢地鐵16號(hào)線國(guó)博中心南站的附屬結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)如火如荼，數(shù)十臺(tái)機(jī)械設(shè)備開足馬力，320余名建設(shè)者全力奮戰(zhàn)。

列車進(jìn)行熱滑試驗(yàn)

下午3時(shí)許，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者來(lái)到位于漢陽(yáng)四新南路與國(guó)博大道交會(huì)處的國(guó)博中心南站施工現(xiàn)場(chǎng)，正好是工人們下午的上班時(shí)間，他們佩戴安全帽和口罩，背著工具包，經(jīng)過(guò)掃碼、紅外線測(cè)溫、實(shí)名制通道、自動(dòng)噴霧消毒通道等一系列流程，魚貫進(jìn)入工地。

武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理周歌軍介紹，地鐵16號(hào)線南起周家河站，北至國(guó)博中心南站，全長(zhǎng)32.3公里，設(shè)站12座（5座高架站、7座地下站）�！捌渲欣详P(guān)村站可換乘6號(hào)線，國(guó)博中心南站可換乘6號(hào)線、12號(hào)線�！�

據(jù)了解，16號(hào)線兩次“上天入地”，共有兩段高架線，其中從沌口站至小軍山站這一段高架線沿著長(zhǎng)江敷設(shè)，跨越通順河、四環(huán)線沌口長(zhǎng)江大橋及小軍山，最高處距離地面約31米，相當(dāng)于10層樓高，視野開闊，沿途風(fēng)景美不勝收，16號(hào)線也因此被稱為“最美觀江地鐵”。

16號(hào)線在靠近小軍山站進(jìn)入地下后，行駛3站，再次“上天”進(jìn)入高架段，直至終點(diǎn)周家河站。這一段高架跨越大軍山、桂子湖、馬影河，穿山跨河呈現(xiàn)城市不同風(fēng)貌。

截至目前，16號(hào)線12座車站主體結(jié)構(gòu)均已完工；35個(gè)出入口已完工33個(gè)；17組風(fēng)亭已完工15組；區(qū)間全部貫通，正在進(jìn)行車輛熱滑試驗(yàn)；各設(shè)備專業(yè)安裝工作正有序推進(jìn)。

防控常態(tài)化生產(chǎn)不放松

“國(guó)博中心南站既是換乘站，也是全線唯一的特色站，目前主體結(jié)構(gòu)完工了，正在進(jìn)行車站裝修，以及出入口等附屬結(jié)構(gòu)施工。”武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表石徑介紹，由于時(shí)間較緊，裝修和土建同時(shí)進(jìn)行，土建完成交出一塊場(chǎng)地，便馬上進(jìn)行裝修。

“8月以來(lái)，工地一直實(shí)行封閉管理，119名管理人員和200余名施工人員全部登記在冊(cè)，摸排行程，每天測(cè)溫檢查，檢查健康碼，每天上下班‘兩點(diǎn)一線’。”施工單位中鐵隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，由于工地封閉管理，面臨人手短缺的問(wèn)題，因此想了很多辦法。

“頭兩天，很多工人不會(huì)用行程碼，門崗就一名保安師傅，忙不過(guò)來(lái)�！敝需F隧道項(xiàng)目部安全總監(jiān)孔金陽(yáng)說(shuō)，他就在門口教工人怎么掃碼，維持秩序。還有很多管理人員紛紛當(dāng)起“保潔員”，負(fù)責(zé)施工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)的清潔消殺。

石徑說(shuō)，國(guó)博中心南站是16號(hào)線的“節(jié)點(diǎn)站”，必須按時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成每道工序，防疫工作安排好之后，就著重抓生產(chǎn)�！坝袝r(shí)人手確實(shí)不夠，我們就優(yōu)化施工方案，將一些可以做的工序提前先做。”

周歌軍介紹，目前16號(hào)線每天登記通報(bào)所有人員健康情況，各工地按要求實(shí)行嚴(yán)格管理，常態(tài)化疫情防控做到位，保證建設(shè)工程順利推進(jìn)。

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者陶常寧通訊員袁永華