原標(biāo)題：全省實現(xiàn)“市市通高鐵” 高速公路里程沖刺八千公里 “九省通衢”暢通中部大通道

年終歲末，湖北交通精彩發(fā)力。

12月，天河機場迎來今年第3000萬名旅客，荊荊高鐵開通運營，京港澳改擴建工程漢江特大橋合龍……聯(lián)結(jié)東西、承接南北，“九省通衢”湖北，正在成為加快建成中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點的有力支撐。

省內(nèi)省際大通道全面“上新”

今年，湖北交通亮點頻頻。

全省實現(xiàn)“市市通高鐵”，17個地市州邁進(jìn)2小時高鐵生活圈——

12月17日21時50分，在漢口站，荊門籍舞蹈培訓(xùn)老師王芳第一次坐荊荊高鐵回家。隨著荊荊高鐵開通，回家的時間一下子從4個小時壓縮至1.5小時，讓她感覺家更近了。荊荊高鐵通車，使湖北成為全國第8個市市通高鐵的省份。全省17個地市州邁向2小時高鐵生活圈。

天河機場年旅客吞吐量率先在中部突破3000萬人次，花湖國際機場年度貨郵吞吐量增速全國第一——

通過T2航站樓、第三跑道、旅客服務(wù)綜合體等建設(shè)，武漢天河機場在中部率先闖關(guān)，年旅客吞吐量重返中部第一；花湖國際機場累計貨郵吞吐量突破120萬噸，貨運航線達(dá)到83條，年度貨郵吞吐量躍居全國第5，增速全國第一。

總里程即將突破8000公里的高速公路，加速擴容提質(zhì)，暢通中國中部大通道——

隨著滬渝、京港澳、福銀、二廣等17個、1511公里國家高速公路改擴建工程建成，我省將實現(xiàn)縱橫向省際大通道及三大都市圈中心城市八車道高速公路聯(lián)通；省域內(nèi)國家高速公路主線今年底全面貫通，“九縱五橫四環(huán)”高速公路骨架網(wǎng)基本形成。

湖北省交通運輸廳統(tǒng)計，截至11月底，湖北今年公路水路固定資產(chǎn)投資總額達(dá)1843.8億元，同比增長8.8%，繼續(xù)穩(wěn)居全國交通投資總額第3位、中部第1，增速全國第6、中部第1。

“123出行交通圈”推漲百姓幸福感

動動手指，刷碼乘車，周末約同學(xué)坐快線游玩已成時尚。在20歲的黃石大學(xué)生王夢慧的眼中，“新城快線”是親民便捷的象征。

1月24日，武鄂黃黃都市圈城際鐵路公交化運營“新城快線”列車開行，武漢至黃岡西、大冶北等圈內(nèi)城市實現(xiàn)班次密、速度快、票價優(yōu)的“軌道公交化”，為同城化發(fā)展、沿線群眾出行帶來更多利好。最新統(tǒng)計顯示，“新城快線”已發(fā)送旅客超百萬人次。

“鐵水公空”升級，改變的不僅是旅行時間，更是人們的時空觀和幸福指數(shù)。

行駛在武漢至鄂州的高新大道上，嶄新的雙向八車道還加上兩股輔道，司機李軍感慨兩市之間“無感通行”。

武鄂黃黃三橫三縱快速道路系統(tǒng)全長422公里，改造里程371公里，總投資404億元，在全國13個國家級都市圈快速道路系統(tǒng)中，同期建設(shè)規(guī)模最大。17條武鄂黃黃快速路品質(zhì)提升工程如期實現(xiàn)“一年貫通目標(biāo)”。

國產(chǎn)大飛機C919牽起武漢與北京、武漢與上海。“大飛機很寬敞、很舒適。”經(jīng)常前往北京出差的黃女士決定，將國產(chǎn)大飛機作為出行首選。

目前，湖北已基本形成“123出行交通圈”，即武漢都市圈1小時通勤，省內(nèi)城市群中心城市間1小時互通；武漢與周邊城市群之間、省內(nèi)城市群之間2小時通達(dá)；武漢與全國主要城市3小時可達(dá)。

國際直航航線加速與全球鏈接

12月16日9時，華航漢亞2貨輪從日本東京港入境武漢陽邏港，這是武漢陽邏港今年第100艘出入境船舶。陽邏港實現(xiàn)連續(xù)五年出入境船舶數(shù)量位居長江中上游首位。

半個多月前，裝載淡綠色MHP（鎳濕法冶煉中間品粗制氫氧化鎳）的貨輪，從印尼拉博塔港駛?cè)腙栠壐�，這是長江中游首條散雜貨國際班輪航線。改為直航武漢陽邏港后，企業(yè)節(jié)省時間成本近一周。

更多國際直航航線的開通，為湖北、武漢在長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展中奮勇爭先貢獻(xiàn)力量。

今年以來，湖北加速與全球硬聯(lián)通。

中歐班列（武漢）奔出56條湖北對歐鐵路貿(mào)易大通道，東風(fēng)汽車、長飛光纖等優(yōu)質(zhì)“湖北造”源源不斷地運往歐洲。

中歐班列進(jìn)口商品保稅店“開進(jìn)”漢口火車站。“品類很豐富，價格也比較實惠，從幾十元到上百元，應(yīng)有盡有�！眱晌弧�00后”旅客告訴湖北日報全媒記者，利用候車時間逛一逛法國、德國的化妝品，讓她們覺得很滿足。

“買全國、賣全國，買全球、賣全球”，每天都在花湖國際機場上演。

今年秋天，安徽的大閘蟹選擇從合肥先飛到鄂州花湖國際機場，再從這里轉(zhuǎn)運至全國。鄂州花湖國際機場依托豐富的航線網(wǎng)絡(luò)，架起一座座高效的“空中橋梁”，讓全國各地的楊梅、荔枝、櫻桃等“鮮貨”坐上專線航班，更多老百姓享受到了“今日下單，次日享用”的幸福。（湖北日報全媒記者 戴輝 胡祎）