央廣網(wǎng)北京11月17日消息（記者高敏 實(shí)習(xí)記者韓如愿）騰訊和廣州地鐵共同啟動(dòng)廣州地鐵乘車碼上線試運(yùn)營，從昨天開始，乘坐廣州地鐵就可以直接刷微信了。用戶首次使用的時(shí)候，可以通過微信小程序搜索“騰訊乘車碼”，點(diǎn)擊生成二維碼，靠近云閘機(jī)掃碼成功后，就可以進(jìn)站乘車。再次使用時(shí)，只要在微信“會(huì)員卡”找到專用卡片掃碼即可。

　　廣州地鐵公司宣傳部主任葉子川今天接受天下公司采訪時(shí)介紹，試運(yùn)營首日10萬的申請名額迅速就被用戶用完，接下來公司將跟騰訊進(jìn)一步完善這一服務(wù)。

　　葉子川說：“經(jīng)過前段時(shí)間廣州地鐵跟騰訊公司緊密的合作和研發(fā)，從昨天開始廣州地鐵除了APM線以外，其余所有的地鐵線路都能使用微信的二維碼，直接刷卡入閘乘車了。由于系統(tǒng)處于試運(yùn)營階段，我們首批只是投放了十萬個(gè)名額的申請廣州地鐵乘車的碼，因?yàn)檫@個(gè)碼要在微信上申請的，昨天下午一宣布之后，很快，一兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)，十萬個(gè)名額就被申請完了，感覺市民應(yīng)該比較普遍的能接受這個(gè)東西。那么接下來，我們也在和騰訊公司研究下一階段怎么完善我們的系統(tǒng)，再不斷投放名額，滿足大家的需要�！�

　　從去年開始，廣州地鐵在智慧出行上跟網(wǎng)絡(luò)科技的融合愈發(fā)密切。葉子川表示，目前在廣州地鐵乘車，如果不用羊城通，也不想買單程票的話，有多種方式可以讓乘客便捷的買票、入閘：“第一個(gè)可以通過手機(jī)，直接在手機(jī)上提前購買廣州地鐵的單程票。第二個(gè)，拿一張有銀聯(lián)標(biāo)志的信用卡，也可以直接在廣州地鐵直接刷卡入閘乘車。第三個(gè)，就是從昨天開始的直接用微信二維碼入閘乘車。盡可能提供更多的票務(wù)上的選擇給大家，廣州地鐵本來也有自己的APP，用手機(jī)支付的方式提前購買單程票，也可以在廣州地鐵的APP上實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)也可以有各種各樣資訊的服務(wù)。為什么跟騰訊合作呢？騰訊在科技領(lǐng)域尤其是互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)支付有強(qiáng)大的實(shí)力的，創(chuàng)新的實(shí)力也很強(qiáng)，廣州地鐵作為一個(gè)傳統(tǒng)的公共交通，本身有很龐大的客流量，也需要科技的創(chuàng)新來讓市民更好的享受科技成果�！�

　　互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)立分析師張旭認(rèn)為，地鐵公司自有APP可以作為一種選擇，不過相比之下，顯然微信的用戶規(guī)模更大，推廣更容易。

　　張旭說：“地鐵運(yùn)營公司自己研發(fā)的APP來講，畢竟市場推廣成本有限，有的使用人數(shù)并不是很多。由微信或者支付寶來主推這個(gè)項(xiàng)目的話，鑒于他們原本就有比較龐大的用戶體量，那么推廣就會(huì)變得比較輕松一些。使用移動(dòng)支付，最終目的是為了提升通行效率，微信、支付寶這種用戶就已經(jīng)大量裝機(jī)的APP，有的乘客就覺得不用再下載一個(gè)APP�！�

　　有體驗(yàn)者表示，刷手機(jī)的時(shí)候不能離云閘機(jī)上方的二維碼掃描區(qū)太近，但是刷的速度和支付速度都很快。廣州地鐵公司宣傳部主任葉子川告訴記者，刷微信乘地鐵所需要的云閘機(jī)都是由合作伙伴出資提供的新閘機(jī)，并不是用傳統(tǒng)閘機(jī)升級(jí)改造的。

　　其實(shí)不光是廣州，很多城市在智慧出行上都有一些探索實(shí)踐。比如在長沙，從2016年12月底，推出長沙地鐵手機(jī)APP在線購票。杭州地鐵從2016年8月份開始推行支付寶購買地鐵票，線下設(shè)備直接取票，這種方式不用現(xiàn)場排隊(duì)，更加便捷。

　　一位購票者向記者介紹說：“首先我們通過手機(jī)打開支付寶的APP，看到首頁有個(gè)城市服務(wù)的選項(xiàng)，點(diǎn)進(jìn)去，我們找到地鐵購票的選項(xiàng)�，F(xiàn)在就可以選擇起點(diǎn)和終點(diǎn)了，比如我們現(xiàn)在所處的位置是火車東站，再來選擇終點(diǎn)，三塊錢的價(jià)格已經(jīng)跳出來了，之后我們只需要支付就可以了。購買成功了，手機(jī)里就會(huì)跳出來一個(gè)二維碼，這個(gè)二維碼就需要和機(jī)器結(jié)合使用，我們看到這個(gè)支付寶的機(jī)器中有一個(gè)取票的功能，點(diǎn)擊取票，把二維碼靠近掃描區(qū)，等待幾秒，就拿到了和平時(shí)一樣的地鐵票，我們就可以刷票進(jìn)站了�！�

　　除了手機(jī)線上買票，杭州地鐵票務(wù)系統(tǒng)電子支付項(xiàng)目還推出了通過使用具備銀聯(lián)云閃付功能的金融IC卡，和具有該功能的移動(dòng)設(shè)備購票乘車。

　　北京則是從今年8月份開始，推行刷手機(jī)乘坐地鐵和公交車，也就是手機(jī)一卡通支付。北京市政一卡通有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展事業(yè)群高級(jí)經(jīng)理盧明介紹，目前暫不支持蘋果手機(jī)，不同的手機(jī)型號(hào)對應(yīng)不同的開通方法。

　　盧明說：“蘋果手機(jī)現(xiàn)在不支持北京一卡通功能，現(xiàn)在我們支持的只是安卓手機(jī)168個(gè)機(jī)型，支持的廠商有小米、華為、三星等十幾個(gè)廠商。因?yàn)槊恳粋�(gè)手機(jī)它的感應(yīng)區(qū)域是不一樣的，我們?nèi)绻�使用的話，一定要有一個(gè)角度，這樣感應(yīng)效果會(huì)更好。手機(jī)一卡通能使用的范圍跟我們普通的卡是一樣的，只要開通北京一卡通，能夠受理北京一卡通的一些使用場景，手機(jī)一卡通也都能使用�！�

　　互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)獨(dú)立分析師張旭表示，軌道交通已經(jīng)成為移動(dòng)支付激烈競爭的戰(zhàn)場。他認(rèn)為：“在支付上面，支付寶和微信基本上吃掉了市場上絕大多數(shù)的份額，他們兩個(gè)之間競爭也是非常激烈的。所以說支付寶和微信也在同時(shí)想方設(shè)法的鞏固自己支付的用戶體量，去盡可能的挖掘更多的移動(dòng)支付場景，以保證自己在未來的競爭中存在優(yōu)勢�！�