盡管這次姍姍來遲的成品油調(diào)價沒有如期同步推出新的成品油定價機制，但老的成品油定價機制暴露的問題正在逼迫新機制的出爐。

　　2月24日，國家發(fā)改委宣布自25日零時起上調(diào)大陸地區(qū)成品油價格，汽油上漲300元/噸，柴油上漲290元/噸；折合90號汽油上漲0.22元/升，0號柴油上漲0.25元/升。這是今年以來我國首次調(diào)整成品油價格。而卓創(chuàng)資訊和中宇資訊兩大機構(gòu)均認為，新的成品油定價機制或?qū)⒃?月兩會之后擇機推出。

　　拉升CPI 0.007%

　　此次成品油價格調(diào)整是2013年來的首次上調(diào)，距上次成品油價格調(diào)整歷時3個月左右，調(diào)整后國內(nèi)執(zhí)行國四標準級以上的地區(qū)的93號汽油價格再次進入8元時代，其他執(zhí)行國三標準的仍在8元以內(nèi)。

　　卓創(chuàng)資訊分析師陳晴指出，此次價格上調(diào)對于主營煉廠而言將提高其煉油利潤，按調(diào)價幅度300元/噸計算，預(yù)計兩大巨頭的煉油利潤將提升150元/噸左右，中石化盈利水平將在115元/噸左右，中石油虧損大，減至70元/噸左右。

　　成品油作為基本的生產(chǎn)資料，此次價格的上調(diào)，將提高我國經(jīng)濟運行的成本，給消費者和CPI帶來一定的壓力。

　　成品油在CPI中的比重約為0.2%，卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型監(jiān)測，此次成品油價格上調(diào)幅度在3.6%左右，將對CPI漲幅直接拉升0.007%左右。不過，油價的上漲將拉高運輸成本，通過成本傳導(dǎo)，進而加大對CPI的影響。加之春節(jié)期間，食品價格走高，因此預(yù)計2月份CPI增幅將明顯高于1月份。

　　對于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流運輸業(yè)而言，此次成品油價格的上調(diào)將加大物流企業(yè)的油耗成本，卓創(chuàng)調(diào)查載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車月度油耗成本將增加930元左右。卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，目前運輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，此次柴油價格3.6%幅度的上調(diào)，將直接增加1.77%的運輸成本，進而增加1.24%的物流成本。

　　卓創(chuàng)資訊同時預(yù)測，此次油價上調(diào)，出租車的運營成本也將增加，預(yù)計部分地區(qū)的燃油附加費或會調(diào)整。而對于私家車主而言，也意味著每月的油耗成本將上漲30-50元。