特斯拉正以超乎想象的速度“駛?cè)搿敝袊?guó)市場(chǎng)。

　　1月7日下午，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3首批社會(huì)車(chē)主交付儀式將在特斯拉上海超級(jí)工廠舉行。這距離特斯拉上海超級(jí)工廠破土動(dòng)工，剛好過(guò)去一年時(shí)間。不僅如此，1月3日，特斯拉宣布中國(guó)制造的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版降價(jià)3.2萬(wàn)元至32.38萬(wàn)元，再減去中國(guó)新能源補(bǔ)貼2.475萬(wàn)元后，售價(jià)29.9萬(wàn)元，下探“擊穿”30萬(wàn)元關(guān)口，給一眾國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)和同等價(jià)位燃油車(chē)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

　　證券時(shí)報(bào)·e公司記者近日實(shí)地探訪位于上海臨港的特斯拉超級(jí)工廠，大批工人正進(jìn)行著拼接組裝的工作，半小時(shí)內(nèi)共有6輛裝著國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的大卡車(chē)駛出工廠大門(mén)，工廠內(nèi)外一片繁忙景象。

　　上海工廠建設(shè)加班加點(diǎn)

　　去年1月7日，投資20億美元的特斯拉上海超級(jí)工廠正式動(dòng)工。這是特斯拉在中國(guó)建造的第一家超級(jí)工廠，國(guó)產(chǎn)Model 3就是在這里生產(chǎn)的。根據(jù)特斯拉的計(jì)劃，上海工廠將集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體，預(yù)計(jì)在兩三年的時(shí)間全面建設(shè)實(shí)施。

　　車(chē)間外墻上，白色、碩大的特斯拉Logo盡收眼底。特斯拉上海工廠一期主體已建設(shè)完成。工廠附近的空地上還堆放著一些建筑材料，充電站等設(shè)施已就位�！拔覀兘ㄔO(shè)到1.5期了，這段時(shí)間都在加班加點(diǎn)�！惫�廠門(mén)口一位看守建材的工人告訴證券時(shí)報(bào)記者。

　　根據(jù)此前媒體披露的施工文件，特斯拉1.5期工程包括一個(gè)生產(chǎn)車(chē)間和一個(gè)能源中心。特斯拉還在近期披露：“我們會(huì)繼續(xù)著重?cái)U(kuò)充美國(guó)和剛建成的上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能，盡管上海超級(jí)工廠12個(gè)月前才開(kāi)始動(dòng)工，我們已經(jīng)生產(chǎn)了1000輛車(chē)并開(kāi)始交付，同時(shí)也達(dá)到超過(guò)每星期3000輛的生產(chǎn)速度，當(dāng)中不包括12月底才開(kāi)始生產(chǎn)的本地電池組�！�

　　采訪正值中午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，頭戴安全帽的工人們?nèi)�五成群，陸續(xù)走出工廠，準(zhǔn)備去馬路對(duì)面吃飯。其中一位工人一邊走路一邊告訴記者，自己已經(jīng)進(jìn)廠工作兩三個(gè)月，目前在負(fù)責(zé)汽車(chē)零部件的安裝拼接。在吃飯的地方，身著“上海建工”、“中國(guó)建筑”等標(biāo)識(shí)工作服的工人聚集在一塊休息。

　　“這里的車(chē)間早就投入使用了，每天都能看到平板車(chē)拖著汽車(chē)從門(mén)口過(guò)�！惫�廠工作人員對(duì)記者表示，工廠車(chē)間里停了幾百輛車(chē)，每天都有新車(chē)被拖運(yùn)到全國(guó)各地的交付中心或零售終端。在工廠門(mén)口，記者看到，有裝著6輛汽車(chē)的大卡車(chē)駛離特斯拉工廠，汽車(chē)尾部印有“Model 3”標(biāo)志。半小時(shí)內(nèi)，36輛Model 3從工廠運(yùn)走。

　　特斯拉CEO馬斯克此前預(yù)測(cè)，2019年特斯拉交付量將達(dá)到36萬(wàn)輛至40萬(wàn)輛。最新數(shù)據(jù)顯示，2019年第四季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)了近10.5萬(wàn)輛車(chē)的產(chǎn)量和約11.2萬(wàn)輛車(chē)的交付。至此，2019年特斯拉交付總量約36.75萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)50%，并完成了全年目標(biāo)。

　　特斯拉體驗(yàn)店人頭攢動(dòng)

　　除了上海工廠上演“速度與激情”，特斯拉還在持續(xù)引爆話題。1月3日，特斯拉宣布中國(guó)制造的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版降價(jià)3.2萬(wàn)元至32.38萬(wàn)元，再減去中國(guó)新能源補(bǔ)貼2.475萬(wàn)元后，售價(jià)29.9萬(wàn)元，“擊穿”30萬(wàn)元關(guān)口。

　　降價(jià)消息發(fā)出后的首個(gè)周末，證券時(shí)報(bào)記者來(lái)到特斯拉上海金橋體驗(yàn)店，店內(nèi)人頭攢動(dòng)。工作人員稱(chēng)，周六（1月4日）上午有近百名顧客在店內(nèi)進(jìn)行線上預(yù)訂，排隊(duì)試駕的人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出平常，“現(xiàn)在試駕最好選擇工作日人少的時(shí)候”。

　　記者觀察店內(nèi)Model 3展車(chē)，與進(jìn)口Model 3不同，中國(guó)制造Model 3車(chē)尾印有“特斯拉”三個(gè)字。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)Model 3綜合續(xù)航445公里，百公里加速時(shí)間為5.6秒�！百�(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)Model 3會(huì)送一塊新能源車(chē)牌，按照上海平均9萬(wàn)～10萬(wàn)元的售價(jià)看，這臺(tái)Model 3相當(dāng)于為車(chē)主省下了一塊滬牌錢(qián)。”工作人員表示，周末來(lái)看車(chē)的人，問(wèn)到最多的也是價(jià)格和政策問(wèn)題。

　　談到Model 3的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題，工作人員介紹：“現(xiàn)在的零部件主要還是從美國(guó)進(jìn)來(lái)，在國(guó)內(nèi)組裝，因?yàn)橹�前還沒(méi)時(shí)間招國(guó)內(nèi)供應(yīng)商。包括第一批電池是松下進(jìn)口的，將來(lái)可能會(huì)使用國(guó)產(chǎn)電池，國(guó)產(chǎn)率會(huì)更高�！�

　　按照特斯拉方面的說(shuō)法，首批交付車(chē)主的國(guó)產(chǎn)Model 3國(guó)產(chǎn)化率為30%，到2020年中，國(guó)產(chǎn)化率將達(dá)到70%，年底將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化率100%。

　　興業(yè)證券認(rèn)為，在假設(shè)中國(guó)國(guó)產(chǎn)后直接原材料成本預(yù)計(jì)下降10%～20%的前提下，國(guó)產(chǎn)Model 3相比美版生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)降低20%～28%。若追求與美版相似毛利率（19%左右），國(guó)產(chǎn)版本具備27%～34%的降價(jià)空間，對(duì)應(yīng)絕對(duì)降價(jià)金額8.5萬(wàn)～10.8萬(wàn)元。

　　隨著Model 3大批交付，特斯拉也在擴(kuò)大充電樁等基礎(chǔ)建設(shè)。2019年全年特斯拉共開(kāi)放112座超級(jí)充電站，874個(gè)充電樁。至此，在中國(guó)大陸建設(shè)的超級(jí)充電樁數(shù)量已累計(jì)突破2300個(gè)，目的地充電樁已突破2100個(gè)。

　　記者注意到，在特斯拉上海金橋體驗(yàn)店的對(duì)面建有V3超級(jí)充電樁。這是特斯拉在國(guó)內(nèi)建成的首座V3超級(jí)充電樁。

　　特斯拉工作人員介紹，V3超級(jí)充電樁可支持最高250kW的峰值充電功率，其性能比V2超級(jí)充電樁提升一倍多。以Model 3長(zhǎng)續(xù)航版為例，在峰值功率狀況下，5分鐘所充電量可行駛約120公里，理想狀態(tài)下用戶(hù)平均充電時(shí)間約可減少50%。

　　“伴隨著國(guó)產(chǎn)特斯拉的全國(guó)大批量交付，2020年還會(huì)有更多的超級(jí)充電樁陸續(xù)開(kāi)放�！碧厮估�預(yù)計(jì)2020年在中國(guó)新增4000個(gè)以上超級(jí)充電樁，是過(guò)去5年建設(shè)超級(jí)充電樁總量的一倍。

　　“特斯拉速度”，背后離不開(kāi)中國(guó)政府和銀行的全方位支持。2019年1月10日，國(guó)家發(fā)改委頒布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》正式實(shí)施，允許新能源汽車(chē)外企在華獨(dú)資設(shè)廠。當(dāng)天，特斯拉就完成備案，在造車(chē)資質(zhì)方面邁出關(guān)鍵一步。2019年下半年，特斯拉車(chē)型被納入《免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》，享受新能源車(chē)稅務(wù)減免和補(bǔ)貼。在土地方面，上海工廠的地價(jià)僅為市場(chǎng)價(jià)的一半（1125元/平方米）。在金融方面，2019年3月，特斯拉從銀團(tuán)獲得規(guī)模35億元人民幣的無(wú)抵押貸款，貸款利率為央行年基準(zhǔn)利率的90%。近日，特斯拉又從中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)工商銀行和上海浦東發(fā)展銀行等多家銀行拿到了期限為5年、累計(jì)100億元的貸款，利率僅為一年期基準(zhǔn)利率的90%，即3.915%。這相當(dāng)于“最優(yōu)質(zhì)的國(guó)企才可能拿到的最低利率”。

　　據(jù)外媒統(tǒng)計(jì)，特斯拉在美國(guó)加州盤(pán)活了20億美元規(guī)模的一級(jí)供應(yīng)商（2000多家）及8億美元規(guī)模的其他級(jí)供應(yīng)商。同理而言，隨著上海工廠的建設(shè)，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展將得到有力拉動(dòng)。

　　隨著中國(guó)在政策和金融方面的大力支持，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈未來(lái)有望復(fù)制，甚至超越蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)中國(guó)制造企業(yè)的拉動(dòng)。

　　記者 梅雙 孫亞華