北京市交通委主任周正宇在接受記者采訪時表示，為緩解首都交通擁堵，將在需求管理方面加大力度，明年在小客車數(shù)量調(diào)控政策、機(jī)動車限行措施、地區(qū)錯峰上下班等方面計劃有新政策出臺。同時，研究擁堵收費(fèi)試點(diǎn)。

　　日前召開的北京市委全會明確，“十三五”時期，北京打好緩解交通擁堵這場硬仗，將突出重點(diǎn)區(qū)域，抓住關(guān)鍵問題，在“規(guī)建管限”上下足功夫。要研究利用經(jīng)濟(jì)手段降低機(jī)動車使用強(qiáng)度，實(shí)施更有力度的差別化停車收費(fèi)政策。

　　周正宇介紹，北京公共交通服務(wù)定位由滿足基本出行需求向滿足多樣化出行需求轉(zhuǎn)變，構(gòu)建完善便捷的以樞紐為節(jié)點(diǎn)的綜合換乘體系。力爭2020年軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到1000公里，軌道交通出行分擔(dān)率占公共交通的60%以上，公交專用道里程達(dá)1000公里，中心城公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到95%，全面建成“公交都市”。構(gòu)建安全、便捷、舒適、宜人的自行車和步行出行環(huán)境，五環(huán)內(nèi)治理完善3200公里連續(xù)成網(wǎng)的自行車道路系統(tǒng)，使自行車和步行成為中短距離出行的主要交通方式。

　　明年北京市將加大違法停車現(xiàn)象的治理，開展全市的停車普查和居住區(qū)停車綜合治理，實(shí)施更有力度的差別化停車政策，大力吸引社會資本參與停車設(shè)施投資建設(shè)，力爭到2017年底，停車秩序亂和收費(fèi)亂現(xiàn)象基本得到遏制。