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誰開了行李箱?女孩血拼回國(guó)貴重物品全不見

2017-06-13 16:11:00來源:成都商報(bào)

  在羅馬機(jī)場(chǎng),她表示行李要托運(yùn)并退稅后,航空公司值機(jī)工作人員給了她登機(jī)牌,但沒給她行李貼條,且告知她去機(jī)場(chǎng)海關(guān)蓋章退稅。

  隨后,在海關(guān)檢查后,她便把行李箱放上旁邊的托運(yùn)通道,并拿著海關(guān)蓋章的清單去臨近柜臺(tái)退稅。直到安檢后,她才發(fā)現(xiàn)行李沒貼條……無奈登機(jī)回國(guó)后,她輾轉(zhuǎn)找到了行李箱,但箱子里的香奈兒包包等貴重物品已不翼而飛……

  四大疑點(diǎn)

  乘興而去,敗興而歸。箱子沒被撬過,到底誰開了她的行李箱?對(duì)此,王可向成都商報(bào)記者講述了幾個(gè)疑點(diǎn)。

  1、箱子變輕了,誰給行李減了重?

  之前從倫敦飛羅馬時(shí),行李的重量標(biāo)記是25公斤,她在羅馬又買了東西放在里面,也就是說箱子肯定不止25公斤重。可領(lǐng)到箱子時(shí),標(biāo)記重量只有19公斤。她推斷,行李從羅馬運(yùn)回廣州時(shí),只有始發(fā)地會(huì)稱重,估計(jì)在羅馬機(jī)場(chǎng)重量減少的可能性非常大。

  2、若沒開箱

  查詢系統(tǒng)怎知我英文名?

  王可認(rèn)為其行李在羅馬機(jī)場(chǎng)被開過箱的另一理由是——世界環(huán)球查詢系統(tǒng)的登記信息顯示,失主名是她的英文名。但其行李箱外面并沒有任何關(guān)于其英文名的信息,只有箱里的工作牌上有,若不開箱,如何知道她的英文名?

  3、行李箱沒被撬,

  誰開了海關(guān)密碼鎖?

  還有一點(diǎn),她覺得非常蹊蹺,“我的行李箱是海關(guān)密碼鎖,理論上只有海關(guān)內(nèi)部人員能開。且拉鏈和鎖是連在一起的,卻完全沒有被撬過的痕跡”。

  4、航空公司工作人員

  為何不給行李貼條?

  “我明明說了行李要托運(yùn),航空公司工作人員為什么不給我的行李貼條呢?”王可回憶,自己前一航程從英國(guó)飛意大利時(shí),承運(yùn)的西班牙航空公司就是在辦理登機(jī)牌時(shí),貼了行李條,雖然后因沒有離開歐盟不能退稅,“但流程應(yīng)該是一樣的”。

  “打開行李箱的一剎那,我驚呆了!箱子里的物品被翻得亂七八糟,狼狽不堪,奢侈品牌包包、鞋子和衣服全都不翼而飛,只剩下了包裝袋、包裝盒和一堆原本塞在鞋包里的白紙……”成都女孩王可(化名)告訴成都商報(bào)記者,由于行李未隨機(jī)抵達(dá),從意大利回國(guó)后的十余天里,她無時(shí)無刻不在擔(dān)心,誰知終于找到了行李箱,卻看到這樣的畫面……

  羅馬機(jī)場(chǎng)換登機(jī)牌時(shí)

  行李沒貼條

  成都女孩王可,現(xiàn)在廣州一家大型互聯(lián)網(wǎng)公司工作。4月14日,她結(jié)束旅行從意大利羅馬機(jī)場(chǎng)搭班機(jī)回國(guó),早早到達(dá)機(jī)場(chǎng)來到VIP值機(jī)柜臺(tái)前。王可說,在她表示要托運(yùn)并退稅后,航空公司值機(jī)工作人員給了她登機(jī)牌,但沒給她行李貼條,且告知她去旁邊羅馬機(jī)場(chǎng)海關(guān)蓋章退稅。

  當(dāng)天,在意大利海關(guān)負(fù)責(zé)蓋章的工作人員是一位中年婦女。她看了清單后,要求王可把香奈兒的包拿出來給她查看。這位工作人員告訴王可,這個(gè)包不能作為手提行李,必須放進(jìn)行李箱,她要看到東西出境了,才能蓋退稅的章。王可只好按要求把包放回行李箱托運(yùn)。隨后,王可把箱子放上海關(guān)旁的托運(yùn)通道,該工作人員看著托運(yùn)走了,才確定清單先后一一蓋章,王可便拿著蓋了章的單子,去臨近的退稅柜臺(tái)退稅。

  王可告訴成都商報(bào)記者,她在安檢后聽到同航班乘客在找工作人員詢問行李牌,瞬間驚出一身冷汗!“我的行李沒有貼條啊!”她趕緊到登機(jī)口找航空公司工作人員,工作人員讓她趕緊登機(jī),說這種情況沒有辦法。據(jù)王可描述,工作人員給了一個(gè)郵箱地址,讓她寫郵件說明情況,描述行李特征,并表示會(huì)幫她查找,找到就會(huì)送還給她。

  行李終于拿到了

  貴重物品不見了

  王可一上飛機(jī)便立馬發(fā)了一封郵件到指定郵箱,又分別在中轉(zhuǎn)的北京機(jī)場(chǎng)和終點(diǎn)廣州機(jī)場(chǎng)查詢行李。

  隨后幾天,她幾乎每天都打電話給航空公司客服、廣州機(jī)場(chǎng)行李查詢處,重復(fù)說明行程、行李特征等。她稱,后來通過朋友在世界環(huán)球查詢系統(tǒng)中查到自己的行李在西班牙,便把新的行李編號(hào)反饋給國(guó)航和廣州行李查詢中心。

  4月25日,王可的行李被運(yùn)回廣州。4月27日凌晨,她得到通知,前往廣州機(jī)場(chǎng)取行李。她當(dāng)著機(jī)場(chǎng)工作人員的面打開箱子,卻看到箱子里面亂七八糟,存有公司高度機(jī)密的電腦、歐洲購(gòu)買的新物品、甚至一些舊的物品都不見了。王可說,根據(jù)她的估算,丟失的物品價(jià)值超過8萬元?粗切┟瓢、鞋只剩下包裝和里面塞的白紙,她當(dāng)場(chǎng)崩潰了,立馬拍照?qǐng)?bào)警。

  意海關(guān)方面:

  行李問題應(yīng)找航空公司

  航空公司:

  沒辦托運(yùn)手續(xù) 無行李記錄

  王可在意大利的朋友糖糖(化名)隨后找到意大利海關(guān)詢問行李下落,給王可蓋章退稅的海關(guān)工作人員答復(fù)稱:行李問題應(yīng)該找航空公司,或者去行李查詢處。

  對(duì)于王可的遭遇,當(dāng)事航空公司服務(wù)部向成都商報(bào)記者發(fā)來了情況說明。情況說明中表示,“經(jīng)過認(rèn)真調(diào)查,這位女士在值機(jī)柜臺(tái)領(lǐng)取了航班登機(jī)牌,但并未交運(yùn)所述行李箱,而是前往海關(guān)辦理退稅手續(xù)!

  調(diào)查結(jié)果還稱,退稅完成后,她也未將該行李箱交予值機(jī)柜臺(tái)辦理托運(yùn)手續(xù),公司系統(tǒng)中無其托運(yùn)該行李箱的任何記錄。

  針對(duì)航空公司的說法,王可并不認(rèn)可。她認(rèn)為,航空公司這種說法從流程上行不通,因?yàn)橥送甓愐院,行李便在海關(guān)監(jiān)督下托運(yùn)走了,無法再去值機(jī)柜臺(tái)辦手續(xù)。

  中國(guó)駐意大利大使館:

  頭回聽說此情況

  海關(guān)開箱例行檢查會(huì)留條

  成都商報(bào)記者致電中國(guó)駐意大利大使館,在得知王可的遭遇后,使館領(lǐng)事官員陳女士表示非常同情,建議王可向羅馬機(jī)場(chǎng)投訴。

  陳女士介紹,使館幾乎每日都會(huì)接到多起中國(guó)公民在意被盜事件,與當(dāng)?shù)卣、警局已進(jìn)行過多次商談,并通過多種渠道提醒中國(guó)公民注意保管自身財(cái)物。她說,像這種箱子還在,里面的貴重物品不翼而飛的情況還是頭一回聽說。

  她認(rèn)為,如果是海關(guān)開箱例行檢查,不應(yīng)該丟東西,而且會(huì)在箱內(nèi)留條說明。她猜測(cè),王可會(huì)不會(huì)碰到了假冒的海關(guān)工作人員?因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)曾發(fā)生過假冒機(jī)場(chǎng)工作人員行騙的情況。

  陳女士提醒中國(guó)公民,正規(guī)的工作人員應(yīng)身著工作服裝,持有工作牌。注意記一下對(duì)方的名字、工號(hào)等信息。住酒店、在外就餐,都要做到包不離身。中國(guó)公民還可撥打008612308尋求領(lǐng)事保護(hù)和相關(guān)幫助。

  流 程

  先辦登機(jī)手續(xù) 貼上行李條 再去海關(guān)查驗(yàn)退稅

  記者根據(jù)羅馬機(jī)場(chǎng)張貼的中文提示了解到,如需辦理增值稅退稅,應(yīng)向海關(guān)出示所購(gòu)買的商品。如果商品放在“托運(yùn)行李”中,應(yīng)首先辦理登機(jī)手續(xù),貼上行李條,然后前往海關(guān)辦公室。需出示:貼有行李條的行李、護(hù)照和登機(jī)牌。

  海關(guān)查驗(yàn)和退稅后,隔壁是自助托運(yùn)柜臺(tái),把貼有行李條的行李放上去就行了。

  律師說法

  損失該找誰?

  乘客承擔(dān)舉證責(zé)任

  但跨國(guó)訴訟成本太高

  “我應(yīng)該找誰投訴?誰應(yīng)該賠償我?”事發(fā)一個(gè)多月來,王可感覺非常無助。

  四川方策律師事務(wù)所律師郭剛認(rèn)為,本著“誰主張,誰舉證”的原則,乘客有義務(wù)證明與航空公司建立了運(yùn)輸合同,應(yīng)承擔(dān)舉證責(zé)任。

  “書證是證據(jù)之王”,辦理托運(yùn)手續(xù)要以行李條為證,口頭合同效力較低。登機(jī)牌只能證明本人搭乘該航班,行李證明則屬于附屬合同。

  郭剛表示,跨國(guó)訴訟的人財(cái)物成本都很高。意大利海關(guān)是否應(yīng)訴,是否會(huì)提出管轄權(quán)問題不得而知。若在意大利起訴當(dāng)?shù)睾jP(guān),則要受當(dāng)?shù)胤杉啊睹商乩麪柟s》約束。

  根據(jù)《蒙特利爾公約》,對(duì)托運(yùn)行李,只要損失事件在航空器上或處于承運(yùn)人掌管之下,承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任,除非損失是由于行李的固有缺陷、質(zhì)量或者瑕疵造成的。對(duì)非托運(yùn)行李,即承運(yùn)人對(duì)由其本身、受雇人或者代理人的過錯(cuò)造成的損失承擔(dān)責(zé)任。

  行李損失的責(zé)任限額以每名旅客1000特別提款權(quán)為限,除非旅客在交運(yùn)托運(yùn)行李時(shí)特別聲明其交付利益,并支付附加費(fèi)。記者從航空公司官網(wǎng)了解到,特別提款權(quán)指由國(guó)際貨幣基金組織規(guī)定的特別提款權(quán),1個(gè)特別提款權(quán)價(jià)值約等于1.37美元,它的比價(jià)是浮動(dòng)的。

編輯: 宋雪
關(guān)鍵詞: 行李箱;物品價(jià)值;王可;航空公司;托運(yùn)行李;貴重物品;蒙特利爾公約;領(lǐng)事保護(hù);特別提款權(quán);承運(yùn)人

誰開了行李箱?女孩血拼回國(guó)貴重物品全不見

在羅馬機(jī)場(chǎng),她表示行李要托運(yùn)并退稅后,航空公司值機(jī)工作人員給了她登機(jī)牌,但沒給她行李貼條,且告知她去機(jī)場(chǎng)海關(guān)蓋章退稅。隨后,在海關(guān)檢查后,她便把行李箱放上旁邊的托運(yùn)通道,并拿著海關(guān)蓋章的清單去臨近柜臺(tái)退稅。

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