央廣網(wǎng)太原6月6日消息（記者李楠 通訊員田強）記者從太原鐵路局了解到，6月7日起，大西高鐵太原南至永濟北將進入運行試驗階段，開始不載客試運行。

　　據(jù)了解，試運行的啟動，意味著聯(lián)調聯(lián)試工作的圓滿完成。在歷時60天的聯(lián)調聯(lián)試過程中，太原鐵路局共出動檢測列車116趟次、試驗動車組846趟次，運行總里程近13萬公里，完成了對軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號、客運服務系統(tǒng)、異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)等各項設施設備的檢測和完善任務。參與大西高鐵測試的鐵科院專家稱：“聯(lián)調聯(lián)試的完成時間比原計劃提前了8天，說明大西高鐵設施設備的精度很高，這也為試運行和日后的正式開通運營奠定了堅實的基礎。”

　　“試運行雖然不乘坐旅客，但會裝運與列車承載重量相當?shù)奈锲�，”太原鐵路局總工室王建平副主任介紹說：“這樣可以保證運行試驗中的各種數(shù)據(jù)更接近于實際運營

　　李楠(李楠（山西站）) 06-06 16:48:55

　　�！痹谶\行試驗過程中，太原鐵路局牽頭，與大西客專公司、鐵科院共同對大西線列車運行圖各項參數(shù)進行測試，并通過故障模擬、應急救援演練和按圖行車試驗，檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求；檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力；為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據(jù)。

　　此次運行試驗分為運行圖參數(shù)測試，故障模擬、應急救援演練和模擬列車運行圖行車三個階段進行。在運行圖參數(shù)測試階段，兩列動車組列車將作為測試用車，以250km/h的時速，對全程運行時分及各區(qū)間運行時分，追蹤列車間隔時分等列車運行參數(shù)進行精確測試，以便于完善該線路的列車運行時刻，使之更加合理。在故障模擬、應急救援演練階段，太原鐵路局設計了作為必做項目的31個故障模擬場景和11個應急救援演練場景，另外還設計了近10個選做項目，用以檢驗各工種、各系統(tǒng)在非正常情況下的處置能力。在模擬列車運行圖行車階段，所有大西線已配屬到位的動車組列車都將上線，以正常運營條件進行非載客運行，進一步檢測實際運行狀況。

　　“試運行將是我們這些新建車站、新編人員最好、也是最后的練兵機會�！碧�原南站客運車間書記羅振華說。大西高鐵是目前國內(nèi)唯一“縣縣設站”的高鐵線路。在試運行期間，作為山西高鐵第一站的太原南站和山西境內(nèi)晉中站、太谷西站、祁縣東站、平遙東站、介休東站、靈石東站、霍州東站、洪洞西站、臨汾西站、襄汾西站、侯馬西站、聞喜西站、運城北站、永濟北站以及陜西境內(nèi)的大荔站、渭南北站、西安北站都將同步進行模擬運營。這18個車站中，新建車站就有17個，面對新線路、新設備、新人員，試運行時的實際演練對于這些車站的工作人員顯得彌足珍貴。

　　擔當大西高鐵旅客列車乘務工作的太原客運段，對這次試運行的機會同樣很珍惜。該段黨委副書記徐超林介紹說：“我們從全段抽調優(yōu)秀職工充實到動車組列車員崗位。目前，這些新職人員正在石太客運專線上進行實地培訓。但是，大西線的線路狀況畢竟與石太線不同，我們必須利用好試運行這段時間，新老搭配，以老帶新，讓所有新乘務員盡快熟悉情況�！�

　　試運行結束后，大西高鐵將迎來自己正式開通運營的日子。下一步，這條縱跨山西最具活力經(jīng)濟帶和城市群的鐵路線，將與石太客專、鄭西客專等連為一體，構成連接山西、陜西兩省及華北、華中、西北、西南的高標準鐵路客運網(wǎng)絡，使三晉人民全面步入高鐵新時代，為促進區(qū)域經(jīng)濟社會的協(xié)調可持續(xù)發(fā)展提供強大助力。