央廣網(wǎng)深圳11月4日消息（記者楊振）深圳憑借區(qū)位優(yōu)勢(shì)和改革創(chuàng)新特色，成功申報(bào)成為交通運(yùn)輸部首批選取的綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市之一，今后深圳將通過打造綜合運(yùn)輸服務(wù)的“深圳質(zhì)量、深圳標(biāo)準(zhǔn)”，用三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)促進(jìn)綜合運(yùn)輸服務(wù)能力和效率大幅提升，有效帶動(dòng)城市乃至區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　記者昨日從深圳市交委獲悉，隨著亞洲最大地下火車站——深圳福田站計(jì)劃在年底投入運(yùn)營，深圳將創(chuàng)新高速鐵路捷運(yùn)服務(wù)模式，以政府出資向廣鐵集團(tuán)購買增開專列服務(wù)的方式，增開坪山站至深圳北站、福田站列車，研究未來高鐵捷運(yùn)服務(wù)延伸至汕尾等地的可能性。提升城際客運(yùn)服務(wù)水平，開展新時(shí)期公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展研究工作，積極增開深莞惠三市跨市公交線路。

　　作為擁有國際型深水港區(qū)、大型國際機(jī)場、最大陸路口岸，重要高速公路、國家鐵路和客運(yùn)專線的綜合運(yùn)輸樞紐城市，2014年深圳港集裝箱吞吐量2404萬標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)兩年全球第三；深圳機(jī)場旅客吞吐量3627萬人次,貨郵吞吐量96萬噸；經(jīng)深圳口岸出入境人員日均64.3萬人次；全市公共交通客運(yùn)量日均1044萬人次。市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳將建設(shè)福田、前海、機(jī)場T4、平湖、車公廟等五大綜合交通樞紐，推動(dòng)對(duì)外客運(yùn)交通與城市公共交通的銜接換乘。

　　軌道建設(shè)方面，深圳將加快建成運(yùn)營軌道三期工程7號(hào)線、9號(hào)線和11號(hào)線，加快6號(hào)線、8號(hào)線以及軌道10號(hào)線、2號(hào)線東延線、3號(hào)線東延線、3號(hào)線南延線、4號(hào)線北延線、5號(hào)線南延線、6號(hào)線南延線、9號(hào)線西延線等軌道三期工程調(diào)整線路的規(guī)劃建設(shè)，爭取在“十三五”期間建成通車，提前軌道四期線路建設(shè)計(jì)劃，加密關(guān)鍵地區(qū)和走廊的軌道覆蓋。此外，深圳將建立綜合運(yùn)輸服務(wù)工作機(jī)制示范建設(shè)。改善深圳北站、深圳東站、光明站、坪山站周邊交通接駁環(huán)境，增強(qiáng)綜合客運(yùn)樞紐集疏運(yùn)能力。至2018年，建成36處軌道交通“零換乘”接駁場站。全面推進(jìn)全市交通樞紐場站的綜合開發(fā)，加快啟動(dòng)月亮灣、鹽田北、民治等9個(gè)綜合車場規(guī)劃建設(shè)工作。

　　目前深圳北開往坪山的捷運(yùn)系統(tǒng)已經(jīng)開通，正在研究進(jìn)一步通往深汕特區(qū)乃至汕尾方向的工作。深圳中心區(qū)福田火車站啟用后，列車從深圳北站至福田站將不超過5分鐘。按照這個(gè)規(guī)劃，未來鲘門亦可以實(shí)現(xiàn)一小時(shí)連通深圳中心區(qū)。

　　市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，深圳將建設(shè)前�？缇畴娚涛锪鲌@和鹽田跨境電商物流園，通過“互聯(lián)網(wǎng)+物流”為跨境電商進(jìn)出口企業(yè)提供綜合物流服務(wù)。建設(shè)進(jìn)出口商品保稅物流中心和國際高端消費(fèi)品保稅物流中心。