央廣網(wǎng)古丈7月18日消息（記者鄧文輝 堯遙 實習(xí)生彭柳通訊員曾勇 王洪波）昨日（17日）上午9點40分，焦柳線張家界工務(wù)段龍鼻嘴工區(qū)降雨達注意警戒值。龍鼻嘴線路工區(qū)職工史許保，接到工區(qū)防洪出巡命令后，迅速冒雨來到焦柳鐵路1068公里三級防洪看守點，冒雨對1068公里00米至290米處進行看守排查。十幾分鐘后，隧道頂上山體，變成一股巨大的泥石流向山下的寨子沖去。因為史許保提前通知，山下數(shù)百村民平安無恙。

　　據(jù)龍鼻嘴線路工區(qū)班長劉小友介紹，他當(dāng)日上午10點20分左右，巡查到史許保看守點，史許保冒雨來回觀察山體變化。史許保憑借多年的經(jīng)驗，確定這里隨時會有塌方，催他趕快通知車站。當(dāng)日11點30分左右，史許保發(fā)現(xiàn)K1068+300龍鼻嘴2號隧道進口右側(cè)山坡防護網(wǎng)被山體將其沖破，部分網(wǎng)已出現(xiàn)斷裂，且不斷往道床上掉土渣和石塊。過了一會，龍鼻嘴2號隧道的進口和出口和毗鄰的3號隧道的出口，均發(fā)生山體溜坍、掩埋線路現(xiàn)象。經(jīng)鐵路部門估測，溜坍土石達2萬立方。其中，僅龍鼻嘴2號隧道出口的溜坍土石就達1萬立方。

　　截止7月17日，廣鐵雨量監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，湖南鐵路沿線降雨量同比增加6成。包括焦柳鐵路在內(nèi)的湖南大半鐵路處在大山深處，而且修建時間很長。在經(jīng)歷了去年冬季持續(xù)干旱后，山區(qū)鐵路沿線大部分地區(qū)土體水分缺失，山體開裂，一旦經(jīng)受持續(xù)暴雨，極易形成泥石流、山體坍塌等自然災(zāi)害。焦柳鐵路地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生后，鐵路部門第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，組織600多名人員趕赴現(xiàn)場搶修。截止記者發(fā)稿時，該線路仍在搶修中。