央廣網(wǎng)昆明6月7日消息（記者李健飛 通訊員朱磊）老撾當?shù)貢r間6月5日凌晨3時，由中鐵二院設(shè)計的中老鐵路項目取得重大進展，跨越老撾楠里河的最大跨徑大橋——欣合楠里河特大橋連續(xù)梁主跨順利合龍，為全線架梁鋪軌奠定了基礎(chǔ)，也為2021年全線建成通車創(chuàng)造了有利條件。

　　欣合楠里河特大橋全長639.208米，連續(xù)梁梁部采用懸灌施工，預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁采用梁場預(yù)制、運架施工。該橋連續(xù)梁跨徑為楠里河上的最大跨徑，其跨度超過了2010年日本援建的跨楠里河公路橋、2018年老撾政府新建的跨越楠里河公路橋，以及與欣合楠里河特大橋同期建設(shè)的萬萬高速公路跨越楠里河公路橋。該橋連續(xù)梁兩主墩墩高均為21米，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。連續(xù)梁主墩、邊墩均位于河床內(nèi)，基礎(chǔ)施工時采用圍堰防護和臨時鋼棧橋，最大限度的減少水情對施工的影響。

　　欣合楠里河特大橋是中老鐵路的重要節(jié)點性工程。該橋系水文控制設(shè)計，百年流量超過7000m3/s，在旱季和雨季期間，楠里河水量及流速變化十分明顯，主墩基礎(chǔ)防沖刷設(shè)計是該橋設(shè)計重點和難點。同時該橋位于楠里1號水電站上游6.5公里處，水庫蓄水后，橋位處水位將上升10多米左右，若不能在水庫蓄水之前完成相關(guān)橋墩施工，將嚴重影響工程進度。因此，自項目建設(shè)以來，中鐵二院設(shè)計團隊克服水庫影響、雨季施工、與高速公路并行相互干擾等不利因素，高質(zhì)量完成了各項工作，順利實現(xiàn)大橋合龍，為2021年全線建成通車奠定了基礎(chǔ)。