央廣網(wǎng)武漢9月18日消息（記者左艾甫）9月17日下午2點10分，隨著二廣高速荊州城區(qū)段K1759+078的ETC門架吊裝完成，標志著湖北已通車高速公路997套ETC門架建設圓滿收官，助力今年年底實現(xiàn)一網(wǎng)通行、一路暢通、一腳油門踩到底的總體目標。

　　二廣高速是一條縱貫祖國南北的大動脈，北起內蒙古二連浩特，南至廣東廣州。記者在現(xiàn)場看到，此次吊裝的門架，是橋梁全幅、落地門架，寬30.75米、高18米、重18噸，是湖北省最寬、最高、最重的門架。據(jù)湖北聯(lián)投集團荊州片區(qū)項目部總工程師魏耀華介紹，由于門架超寬、超高，且門架立柱距離橋梁間距僅75公分，橋下作業(yè)區(qū)域小，對吊裝精度和平衡的控制要求非常高。同時該路段全程為高架橋，橋下為城市主干道。由于橋上、橋下交通密集，為降低施工對高速、城區(qū)交通的影響，門架采用橋下拼裝、吊裝的方式進行安裝。從當天下午1點50分開始、到2點10分結束，此次吊裝作業(yè)僅用時20分鐘，便恢復了雙向交通。

　　自今年7月11號湖北省取消省界收費站工程建設開工以來，湖北省交通運輸廳掀起撤站工程建設百日攻堅行動熱潮，65天完成全部ETC門架吊裝任務。據(jù)交通運輸部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，湖北的工程建設全國排名第九。

　　據(jù)湖北省高管局“撤站”工程建設督導組組長簡海云介紹，項目推進過程中，針對施工難度大、任務重、時間緊等問題，湖北省高管局協(xié)調各相關部門多次組織召開施工安全會、技術培訓會和進度推進會，逐一拿出應對方案，嚴格把控質量，倒排工期，細化任務，在保障施工質量和安全的前提下追趕進度，從一天完成兩三個到一天完成43個ETC門架安裝，確保了門架基礎施工順利推進，下一步將進入相關設備安裝、調試階段。

　　據(jù)了解，目前湖北取消高速公路省界站的工程建設，已轉入改造升級ETC專用車道和ETC/MTC混合車道2277條（其中新建1555條、升級722條），建設升級入口稱重檢測設施365個（其中新建117個、升級248個），拆除省界收費站26個等重點工作中。軟件升級包括“四大系統(tǒng)”：改造主干網(wǎng)絡通信、省聯(lián)網(wǎng)中心、路段分中心及收費站系統(tǒng)。對于近期有部分車主反映有高速收費站ETC車道通行不暢的問題，湖北省高管局在此提醒，目前各收費站正在進行ETC車道改造升級，10月底將實現(xiàn)ETC車道全覆蓋，在此過渡期間，還請廣大司乘朋友諒解。在車道改造期間，如果ETC車道車輛較多，ETC用戶也可以選擇走人工車道刷卡交費通行。