剛建成的重慶潼榮高速公路（央廣網(wǎng)發(fā) 施工方供圖）

　　央廣網(wǎng)重慶11月28日消息（記者吳新偉 通訊員黃彩波 王鳳婉 劉旭敏 孔德晉）歷經(jīng)三年建設(shè)，重慶第一條綠色高速公路、潼榮高速（潼南至榮昌）近日順利建成，計(jì)劃下月通車。

　　27日，記者實(shí)地探訪，看見服務(wù)區(qū)設(shè)置有中、英、日、韓四種語言，可免費(fèi)無線上網(wǎng)還可體驗(yàn)VR模擬駕駛，重點(diǎn)和危險(xiǎn)路段專設(shè)智能霧區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)等高科技設(shè)施。據(jù)悉，這是重慶市惟一入選交通運(yùn)輸部綠色公路建設(shè)典型示范工程。

　　公路業(yè)主方、中鐵建重慶投資集團(tuán)介紹，該線路由中鐵15局和中鐵22局負(fù)責(zé)施工，2016年底開工建設(shè)。全長(zhǎng)138公里，計(jì)劃總投資約110億元，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里、雙向四車道，是今年重慶惟一即將建成通車的高速公路，目前已處于收尾階段，確保年內(nèi)實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。

　　這條位于渝西的縱線通車后，潼南至榮昌車程將由現(xiàn)在的兩個(gè)多小時(shí)縮短至一小時(shí)，形成一條縱貫?zāi)媳钡氖‰H大通道，也是川渝合作共建成渝城市群在交通領(lǐng)域取得的重要成果。

　　走在嶄新的公路上，感受到工程處處蘊(yùn)含的綠色“基因”。中鐵15局潼榮高速第一合同段指揮長(zhǎng)王建軍介紹：公路從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)管到養(yǎng)護(hù)全過程，按照綠色高速標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，以最少資源占用、最小能源耗用、最低污染排放、最輕環(huán)境影響，力爭(zhēng)獲得最優(yōu)工程質(zhì)量和最高效運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與自然和諧共生。

　　在節(jié)能、環(huán)保等方面實(shí)施了60項(xiàng)舉措，例如路面采用多種環(huán)保材料，溫拌瀝青，即在傳統(tǒng)160℃-180℃的瀝清里添加溫拌劑，鋪設(shè)時(shí)可降溫30℃-40℃左右，瀝青煙氣濃度減少80%以上，減少有毒氣體排放約90%。建設(shè)方還對(duì)瀝青拌合設(shè)備進(jìn)行“油改氣”改造，熱量利用效率提高10%-20%，此舉可節(jié)約400多萬元成本。

　　橡膠瀝青則是實(shí)現(xiàn)廢物再利用。它先將廢舊輪胎原質(zhì)加工成為橡膠粉粒，再按一定的粗細(xì)級(jí)配比例組合，同時(shí)添加多種高聚合物改性劑而形成。它不僅可提高路面壽命，減少路面裂縫，還可降低噪聲，提高路面行車舒適性。

潼榮高速（央廣網(wǎng)發(fā) 施工方供圖）

　　中鐵22局項(xiàng)目經(jīng)理趙永強(qiáng)介紹：新公路通過創(chuàng)新施工方式，實(shí)現(xiàn)棄渣變廢為寶。曾家山隧道在洞身開挖時(shí)將產(chǎn)生9萬立方米棄渣，如按傳統(tǒng)施工，需30多畝土地用來堆放棄渣。我們?cè)谒淼莱隹谠O(shè)置了棄渣分撿場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)再利用。較大石塊用于路基的拋石換填，較小石塊等棄渣進(jìn)行加工用于路基填筑和漿砌片石材料，棄渣利用率達(dá)100%，總投資2億多元的曾家山隧道可綜合節(jié)約成本400萬元。

　　驅(qū)車新公路，綠化帶不僅是“千里一綠”。為防止行車視覺疲勞，建設(shè)者為全線設(shè)計(jì)了不同的景觀。潼南系著名油菜之鄉(xiāng)，打造的是“漫野金波”，體現(xiàn)“一沐春風(fēng)萬頃黃”的壯觀景象。大足的“東方禪音”以“摩崖細(xì)賞碑千品，石窟誠參佛萬尊”主題，反映大足石刻藝術(shù)的精美。榮昌“千梯盈香景觀”，則呈現(xiàn)的是萬頃梯田和果林景觀。