杭州火車南站開通（央廣網(wǎng)記者 張國亮 攝）

　　央廣網(wǎng)杭州7月1日消息（記者張國亮 通訊員白杰）等待了七年的杭州火車南站今天正式開通了！與此同時(shí)，杭紹臺城際線首發(fā)儀式今天也在杭州南站舉行。運(yùn)營初期，杭州南站�？哭k理客運(yùn)業(yè)務(wù)的旅客列車可達(dá)到63對。儀式現(xiàn)場，施工單位中國中鐵建工集團(tuán)向媒體介紹了杭州南站的施工亮點(diǎn)。

　　杭州南站始建于1931年6月，原名蕭山站，2010年1月1日，蕭山站更名為杭州南站。杭州南站改擴(kuò)建工程于2013年7月啟動，規(guī)模為7站臺21條軌道，分為東、西兩大廣場，總投資46.1億元，總建筑面積為26.8萬平方米。其中候車大廳面積逾1.2萬余平方米，南北各有12個檢票口，高峰時(shí)能容納近13300人同時(shí)候車。

杭州火車南站開通（央廣網(wǎng)記者 張國亮 攝）

　　走近贊新的杭州南站，灰色的基座、白色的墻壁以及由78幅角度漸變的鏤空鋁百葉等隨處可見杭州傳統(tǒng)建筑元素。石材幕墻通過不同規(guī)格石材及橫向凹槽的拼接形成上下錯落的竹節(jié)形狀重現(xiàn)江南竹林風(fēng)骨。杭州南站還通過間隔設(shè)置采光天窗及光伏發(fā)電系統(tǒng)的做法，在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)蕩漾出清雅悠然的水鄉(xiāng)意境。

　　“在工程方案和施工過程中我們既重視建筑造型藝術(shù)也重視流線布局、功能布局等，積極運(yùn)用新的科技手段和工具通過軟件和硬件的有機(jī)結(jié)合，將‘暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷’的建設(shè)理念落實(shí)到具體的工程方案和施工過程中，充分體現(xiàn)‘精心、精細(xì)、精致、精品’的建設(shè)要求，與城市規(guī)劃、周邊道路、交通樞紐有機(jī)融合，努力為旅客創(chuàng)造溫馨、健康、舒適的出行環(huán)境合，讓旅客舒心、順心�！笔┕し街需F建工集團(tuán)杭州南站項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理張通介紹說。

　　記者看到，杭州南站車站基座為堅(jiān)實(shí)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，屋面則采用了純粹的鋼結(jié)構(gòu)。精細(xì)修長的十字立柱排列于四組軸線之上，其中兩條軸線穿過84米寬的候車大廳，實(shí)現(xiàn)了大廳中央跨度42米的無柱空間。候車大廳和站前廣場構(gòu)成的基座采用了淺灰色花崗巖，使得室內(nèi)外材料語言保持了一致。

杭州火車南站開通（央廣網(wǎng)記者 張國亮 攝）

　　據(jù)中鐵建工集團(tuán)杭州南站項(xiàng)目副總工程師侯康登介紹，杭州南站全程、全方位采用BIM技術(shù)，通過搭建“杭州南站綜合管理平臺”實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，做到了模型的渲染漫游、裝修效果可視化及綜合管線碰撞預(yù)測，并將復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的4D模型關(guān)鍵部位工藝流程模擬運(yùn)用到了日常的施工過程中�！霸诮ㄔO(shè)過程中，我們通過建立工序簽認(rèn)制度、掛牌明示制度，嚴(yán)格落實(shí)‘自檢、互檢、專檢’三檢制，確保過程管理程序落實(shí)到位。同時(shí)，充分發(fā)揮樣板引路的協(xié)調(diào)綜合管理確定工藝標(biāo)準(zhǔn)、明確施工方法判斷隊(duì)伍能力、檢驗(yàn)操作水平、測算用工用料展現(xiàn)裝飾效果、現(xiàn)場實(shí)物交底等作用，全力打造新時(shí)代鐵路精品智能客站工程�！焙羁档钦f。

　　根據(jù)規(guī)劃，杭州南站將與杭州站、杭州東站以及正在建設(shè)中的杭州西站等站房共同形成“一軸兩翼六客站”高鐵網(wǎng)絡(luò)，搶抓現(xiàn)代化大灣區(qū)都市圈發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步服務(wù)長三角一體化國家戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)長三角都市群協(xié)同新樣板。

　　記者從鐵路杭州站了解到，運(yùn)營初期，杭州南站停靠辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的旅客列車可達(dá)到63對，途經(jīng)滬昆高鐵杭長段、杭甬高鐵、滬昆鐵路、蕭甬鐵路等，通達(dá)列車覆蓋寧波、金華、上海等各個方向，將成為杭長、杭甬高鐵的主要節(jié)點(diǎn)站。預(yù)計(jì)開通初期，日均發(fā)送客流量5000人次左右。