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C919中國只負(fù)責(zé)“造個殼子”?中國商飛回應(yīng)

2017-05-06 08:55:00來源:新華網(wǎng)

  中國國產(chǎn)大型客機(jī)C919于5日在上海首飛成功,按照企業(yè)首字母,中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司開始與空客、波音一起,并稱為大型客機(jī)國際舞臺的“ABC”。中國商飛美國有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理葉偉在洛杉磯接受新華社記者專訪時說,C919不僅是中國的驕傲,也承載著全世界的驕傲和希望。

  C919機(jī)身線條流暢,機(jī)體從設(shè)計、計算、試驗、制造等均為中國自主進(jìn)行。飛機(jī)設(shè)計研制中有多項重大技術(shù)突破,如超臨界機(jī)翼、新材料應(yīng)用等。葉偉指出,有人說,這款大飛機(jī)中國主要是造了個殼子,這是一種誤解。總體集成正是大飛機(jī)制造的核心技術(shù)之一。作為航空制造業(yè)的一大難點,集成技術(shù)的突破正是中國航空制造業(yè)取得巨大進(jìn)步的標(biāo)志。

  葉偉說,為了與國際標(biāo)準(zhǔn)對接,這款大飛機(jī)也堪稱全球合作的典范。其發(fā)動機(jī)、航電、飛控系統(tǒng)等來自多個歐美合資或獨資公司,供應(yīng)商包括美國通用電氣公司和霍尼韋爾公司等,可謂遍布全球。其中,一級供應(yīng)商中的國際供應(yīng)商有十幾個,二級和三級供應(yīng)商約有數(shù)百家。

  “國際化的商業(yè)發(fā)展需要全球合作,全球采購是必走之路,”葉偉說,“從這一角度看,為各國供應(yīng)商創(chuàng)造價值、為全球人民創(chuàng)造福祉的C919,正承載著全世界的驕傲和希望!

  葉偉指出,事實上波音和空客正爭相與中國商飛合作,利用中國公司的人才和條件,發(fā)展中國市場。數(shù)百國際合作伙伴,也從中國大飛機(jī)的發(fā)展中受益。

  C919在相當(dāng)長的時間內(nèi)均將主要服務(wù)于國內(nèi)市場,葉偉說,中國市場是國際上最大的市場,國內(nèi)需求很大。在目前C919獲得的570架訂單中,絕大部分來自中國國內(nèi)客戶。

  “國際化并非一個狹隘的概念。不是只有把飛機(jī)賣出去才代表國際化,我們用了這么多國際運營商、國際化人才,把產(chǎn)品和服務(wù)放在上海,這本身就是國際化!彼f。

  葉偉說,“對中國來說,大飛機(jī)的國際化之路,首先需要我們盡快向飛機(jī)制造強國邁進(jìn),這就必須通過合作找出與其他國家共贏的道路;而對于歐美相關(guān)企業(yè)來說,與中國合作,尋求共贏,能獲得更廣闊的市場!

編輯: 龍明潔
關(guān)鍵詞: 中國的驕傲;機(jī)身線條;abc;飛控系統(tǒng)
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