“啟東在長三角一體化的進(jìn)程中，處于一個非常好的區(qū)位，也有非常好的基礎(chǔ)。啟東和上海地緣相接、文化相近、人員相親，聯(lián)系非常緊密。”江蘇南通啟東市和上海之間的“來來往往”，在全國人大代表、江蘇省啟東市委書記楊中堅口中，是一個個早就習(xí)以為常的小例子：啟東人說話和崇明一模一樣、從啟東開車到浦東機(jī)場只要1小時、到上海出差幾乎都不用住宿……一衣帶水的歷史淵源，讓啟東和上海之間有了剪不斷的“情緣”。
基于這些“情緣”，兩地之間有許多的合作。“但之前的合作需求大多都是自發(fā)的，很多時候這些需求的契合度并不是特別高，從這個角度說，行政區(qū)劃的壁壘還是非常明顯的�！遍L三角一體化發(fā)展上升國家戰(zhàn)略，對于啟東的發(fā)展來說，是實(shí)實(shí)在在的利好，楊中堅說，啟東一直處在長三角一體化發(fā)展的第一線，在國家戰(zhàn)略的加持下，啟東被列入了上海大都市圈大都市區(qū)的規(guī)劃范圍，而這是啟東要抓住的發(fā)展先機(jī)。
復(fù)旦大學(xué)、上海大學(xué)等一批高校的合作項目相繼在啟東落地，和張江高科的合作協(xié)議順利簽署，“研發(fā)中心＋制造基地”的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)……從高校合作到科技創(chuàng)新，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展到互聯(lián)互通，近年來，啟東和上海之間的交流合作越來越頻繁，兩地之間更大范圍的融合發(fā)展步伐也隨之邁進(jìn)。
“以前啟東到上海只有一座崇啟大橋，未來將有5條通道，目前在建的北沿江高鐵，預(yù)計將于2027年通車，屆時啟東到上海只需要四五十分鐘……”在楊中堅的描述里， 一張鏈接上海和啟東的路網(wǎng)逐漸明晰，而道路的通達(dá)、人員的往來、要素的流動，將帶動啟東整個區(qū)域的發(fā)展，“這對啟東來說，是非常重大的利好。”
一邊是蘇南，一邊是上海，“左右逢源”的南通要在發(fā)展的風(fēng)口乘勢而上，作為南通離上海最近的地方，啟東也迎來了新一輪發(fā)展東風(fēng)�！拔覀円プ覒�(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇，為啟東下一步發(fā)展插上騰飛的翅膀。同時，我們也要發(fā)揮自身的優(yōu)勢，為帶動周邊發(fā)展做出啟東的貢獻(xiàn)�！�
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