冬日的暖陽下，安詳靜謐的黃河之上，一座雄偉壯闊的大橋東西橫踞，通向天際，12月16日，備受矚目的臨猗黃河大橋正式通車，這不僅標(biāo)志著黃河之上再增一條過河通道，更意味著山西運(yùn)城至陜西銅川的通車時(shí)間將由原來的4小時(shí)縮短至2.5小時(shí)，徹底打破了黃河天塹帶來的時(shí)空距離，為黃河流域高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

冬日的暖陽下，安詳靜謐的黃河之上，一座雄偉壯闊的大橋東西橫踞，通向天際（臨猗縣委宣傳部供圖）

總投資46.45億元的臨猗黃河大橋是國家高速公路荷寶線G3511控制性節(jié)點(diǎn)工程，也是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”第十二橫的重要組成部分。大橋全長5427米，其中主橋3816米，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。自2020年7月開工建設(shè)以來，不僅創(chuàng)下了連續(xù)頂推長度、最大頂推長度、頂推時(shí)同步控制千斤頂數(shù)量、單橋耐候鋼使用量四項(xiàng)“世界之最”，而且在建設(shè)過程中也融入了環(huán)保理念，項(xiàng)目建設(shè)方在大橋兩側(cè)設(shè)2.5米高的折線型遮光聲屏障，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅具有高效的吸音和隔音性能，能夠顯著降低行車中噪聲和燈光對野生動(dòng)物的影響。

12月16日，備受矚目的臨猗黃河大橋正式通車（臨猗縣委宣傳部供圖）

臨猗黃河大橋及引線工程的通車運(yùn)營，不僅大幅縮短了晉、陜兩地的通行時(shí)間，提升出行效率，更能助力臨猗攜河發(fā)展，加強(qiáng)臨猗與對岸陜西地區(qū)在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、旅游業(yè)等多領(lǐng)域的資源互補(bǔ)與協(xié)同發(fā)展，對深入推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（羅曉慶 閆豪杰）