3月31日上午11時(shí)58分，西安幸福路北延伸工程主線正式通車。項(xiàng)目同步正在進(jìn)行匝道橋上部結(jié)構(gòu)施工，后續(xù)將加快實(shí)施進(jìn)度，早日完成項(xiàng)目全部建設(shè)任務(wù)。

南起華清東路 北至礦山路

全長1.51公里

幸福路北延伸段工程是西安市“七橫十縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分。作為西安市重點(diǎn)民生工程，南起華清東路，北至礦山路，全長1.51公里，包含1條主線、6條匝道及1條地下綜合管廊，其中主線橋梁全長825米。紅線寬度為60米，設(shè)計(jì)為雙向6車道的城市主干道，時(shí)速60公里，總投資17.98億元。該路段打通城東片區(qū)的南北向交通瓶頸，連接幸福林帶核心區(qū)與廣運(yùn)潭大道，成為城東的縱向交通大動脈。

此前，由于隴海鐵路和高架快速干道的分隔，幸福路與廣運(yùn)潭大道“隔站相望”，形成“斷頭路”，這使得東部城區(qū)南北向交通不暢，東二環(huán)常態(tài)化擁堵。

3月31日中午，在西安幸福路北延工程通車現(xiàn)場。新建的高架橋如一條巨龍凌空跨越隴海鐵路和西安高架快速干道。車輛緩緩駛過嶄新的瀝青路面，雙向七車道的路面平整如新，路燈、標(biāo)識全部安裝到位。記者看到，駕車從幸福路一路向北，可直達(dá)廣運(yùn)潭大道，寬闊的路面上車流有序。

家住在附近華清幸福里小區(qū)的董先生說：“華清路、萬壽路、幸福路周邊，一到早、晚交通高峰期，堵車是常態(tài)。這條路修通了，會很大地緩解附近的交通壓力，我們在附近住的居民出行更便捷了。”

正式通車后

直接分流東二環(huán)、東三環(huán)南北向車流

隨著正式通車，幸福路北延伸段的通車將直接分流東二環(huán)、東三環(huán)的南北向車流。據(jù)測算，從幸福路至廣運(yùn)潭大道的通行時(shí)間將由繞行東二環(huán)的20分鐘縮短至5分鐘，顯著緩解高峰期的擁堵問題。同時(shí)，該路段通過匝道與城東高架快速干道連接，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

同時(shí)，作為“東拓”戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)，該路段將加速幸福林帶片區(qū)與浐灞生態(tài)區(qū)的融合，帶動沿線科技產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展。行人及非機(jī)動車則可通過S型地下通道安全通行，地下綜合管廊的建成也避免了道路反復(fù)開挖，提升城市韌性。

該路段也是西安“北跨”戰(zhàn)略的起點(diǎn)，通過連接廣運(yùn)潭大道與繞城高速，未來將與規(guī)劃中的上跨立交形成閉環(huán)，完善“東2.5環(huán)”骨架網(wǎng)絡(luò)，助力主城區(qū)與渭北先進(jìn)制造業(yè)帶的協(xié)同發(fā)展。

此外，配合2024年底開通的地鐵8號線（環(huán)線），幸福路北延伸段實(shí)現(xiàn)了“軌道+路網(wǎng)”的雙重升級。地鐵5個(gè)站點(diǎn)與幸福林帶無縫銜接，形成“出地鐵即進(jìn)公園”的便捷生活圈，進(jìn)一步激活區(qū)域文化、商業(yè)與生態(tài)資源。（記者 李琳 楊剛 黃利�。�