湖州溪水穿城郭,傍水人家起樓閣……擊水蕩舟聲里,是運(yùn)河畔的江南韻致。
“從前,大運(yùn)河就像一條高速公路,串起了這一片富庶的魚(yú)米之鄉(xiāng)!焙菔懈酆焦芾砭种苡觏樥f(shuō)。伴隨著縱橫交錯(cuò)的河道,是我們?cè)凇靶凶哌\(yùn)河溯文脈”時(shí)隨處可見(jiàn)的各色古橋,而其中,尤以雙林鎮(zhèn)為盛。
南潯西南、吳興東南,便是雙林鎮(zhèn)。雙林鎮(zhèn)北,一條雙溪穿鎮(zhèn)而過(guò)。它是京杭大運(yùn)河的重要支流,上接余杭,下注太湖,通達(dá)湖州、嘉興、杭州、上海等地,堪稱(chēng)水上要道。據(jù)《東西林匯考》記載,歷史上,這里曾有橋125座,其中始建于宋代4座,元代1座,明代13座,清代35座。迄今,還保留著21座。
沿鎮(zhèn)北徐步而行,自東向西依次可見(jiàn)萬(wàn)元、化成、萬(wàn)魁三橋,間隔距離分別為110米和250米。三橋始建于明代以前,為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。數(shù)百米距離內(nèi)并行而跨著三座三孔石拱橋,如此景觀即便在河網(wǎng)密布的江南水鄉(xiāng),也并不常有。
從小就在三橋邊上長(zhǎng)大的金國(guó)梁,記憶里滿(mǎn)滿(mǎn)都是這條塘河和三橋的故事。那時(shí),這里還有水上木排做的浮碼頭,糧店的碼頭最熱鬧,每天都有船進(jìn)進(jìn)出出。后來(lái),他擔(dān)任了雙林鎮(zhèn)鎮(zhèn)志辦的副主編,更是熟稔了三橋的來(lái)龍去脈。
這三座橋橋形結(jié)構(gòu)相同,全長(zhǎng)均為46米,寬3.4米,高6.6米。拱券采用分節(jié)并列式砌置法,肩墻為釘靴式砌筑,用五對(duì)長(zhǎng)系石加固。橋南臺(tái)階41級(jí),橋北為36級(jí)。
其中,化成橋是創(chuàng)建最早的。元祐延年間,塘口化成庵一僧始建木梁橋。之后數(shù)易其材,至明嘉靖年間才改建為三孔石拱橋。明人沈桐曾言:“化成橋長(zhǎng)三百余尺,闊二十尺,易木環(huán)石,方而為圓,并七為三,工制堅(jiān)實(shí),形形勢(shì)壯偉屹然,為一鎮(zhèn)之奇觀!庇謸(jù)清人吳若金《雙林志》記載:“橋畔常纜客舟,多乘夜航,謂之夜航埠。橋上設(shè)立燈桿,爛燃如晝,四方商賈,望桿而集!
雙林的繁盛還能從當(dāng)?shù)氐囊痪渲V語(yǔ)中得到證實(shí):“走過(guò)三十六碼頭,難過(guò)雙林塘橋頭”。這原本是一句流傳于藝人間的口頭禪,說(shuō)的是從前的戲班,水準(zhǔn)不夠,就不敢來(lái)雙林演出,可見(jiàn)此地為南來(lái)北往的要津,雙林人早已見(jiàn)多識(shí)廣。
近年來(lái),金國(guó)梁搜索史料,更有了一點(diǎn)新發(fā)現(xiàn)。他說(shuō):“我們考證過(guò)海上絲綢之路里絲綢的來(lái)源,大多數(shù)就是來(lái)自于雙林。這里可以說(shuō)是海上絲綢之路的起點(diǎn)之一吧!贝纱顺霭l(fā),到上海需要20個(gè)小時(shí)左右,到杭州大概10多個(gè)小時(shí),再花兩三天時(shí)間到寧波,從寧波裝上貨船。
當(dāng)年的絲綢生意,主要集中在化成橋和萬(wàn)魁橋中間的廣福弄。這條長(zhǎng)144米、寬2米的小弄堂,在當(dāng)年赫赫有名。據(jù)雙林鎮(zhèn)志記載,明代海禁,唯獨(dú)寧波(當(dāng)時(shí)的明州)能夠?qū)ν忾_(kāi)放,福建、廣東的綾絹絲商就住在化成橋和萬(wàn)魁橋中間一帶。時(shí)間一長(zhǎng),那里就成了閩粵兩地商戶(hù)群居場(chǎng)所,地名也被叫作廣福弄。雙林一帶生產(chǎn)的絲綢,被閩粵兩地商戶(hù)運(yùn)輸至杭州后,再轉(zhuǎn)運(yùn)到寧波,就此乘船南下,進(jìn)入南洋。
數(shù)百年光陰流轉(zhuǎn),曾經(jīng)的人聲鼎沸漸漸沉淀下來(lái),舊時(shí)畫(huà)卷頗添新墨之筆。
“直到前幾年,這里還是主航道,因?yàn)樨涍\(yùn)船經(jīng)常會(huì)撞到橋墩,為了保護(hù)古橋,干脆把這段支流給封起來(lái)了!苯饑(guó)梁說(shuō),“但是這段水域的航運(yùn)功能又不能丟掉,港航部門(mén)多花8000多萬(wàn)元,在鎮(zhèn)北邊陸地上開(kāi)挖了一條長(zhǎng)5.9公里的航道,繞過(guò)三座古橋!
故里繁華,更道今昔盛事多。港航局的周雨順說(shuō):“綠色生態(tài)航道的改造升級(jí),美麗經(jīng)濟(jì)水上交通走廊的建設(shè)完善,隨之而起的,是休閑旅游功能的不斷提升!苯窈螅(dāng)?shù)卣块T(mén)還將進(jìn)一步開(kāi)發(fā)水上觀光休閑旅游項(xiàng)目,從而讓古老的運(yùn)河煥發(fā)出新的生機(jī)與活力。
雙林三橋仍然是當(dāng)?shù)匕傩胀档闹饕ǖ。以前通航的時(shí)候,66歲的湖州船民張宗貴經(jīng)常開(kāi)船經(jīng)過(guò),F(xiàn)在去雙林,他還必須要從這幾座橋上過(guò)!叭绻鶚虿挥茫俏覀兤綍r(shí)進(jìn)鎮(zhèn)就得繞道八九里路,這就太不方便了。”除了不能開(kāi)車(chē),其他都可以從橋上經(jīng)過(guò)。當(dāng)年進(jìn)行文物鑒定的時(shí)候,國(guó)家文物總局的專(zhuān)家還專(zhuān)門(mén)到派出所調(diào)取了監(jiān)控,通過(guò)細(xì)細(xì)計(jì)數(shù),最后發(fā)現(xiàn),單一座化成橋每天就有2000多人往返。
如今在雙溪南側(cè)的河埠頭上,碼頭的痕跡已然淡去,當(dāng)年的水運(yùn)盛況悄悄藏匿進(jìn)了那些遺存下的石頭臺(tái)階里。倒是橋上的石獅子,還活靈活現(xiàn),神態(tài)迥異,好像仍在懷想當(dāng)年的盛況。
秋夜,登臨橋頭,微風(fēng)輕拂,波瀾不興。俞平伯“蟹田紅稻夜鳴榔,人語(yǔ)鬧宵航”之句便自然浮之腦海。側(cè)耳細(xì)聞,似乎還真能聽(tīng)到遠(yuǎn)處傳來(lái)隱約的江南市井聲。(浙江在線(xiàn)記者 竺大文 胡昊 黃慧仙 李世超)