殲-10代表著我國軍用戰(zhàn)斗機的裝備水平達到了世界第三代的標準。盡管殲-10在世界第三代戰(zhàn)斗機中出現(xiàn)得較晚，但借助科技的進步，使其能夠裝備同時代的機載雷達技術(shù)和先進的武器系統(tǒng)，做到不落伍，反倒有所超越。從而改變了我國航空工業(yè)長期以來，裝備一代落后一代的局面。

    與我國的二代機相比，殲-10無論在氣動布局設(shè)計、機載電子設(shè)備以及機帶武器上都有了質(zhì)變，大幅度提高了飛機的機動性和超視距攻擊能力。殲-10的外形設(shè)計和氣動布局完全是我們中國人自己搞出來的，沒有借助國外的力量，這一點值得國人驕傲和自豪。同時，借助于殲-10的開發(fā)，帶動了系統(tǒng)內(nèi)一系列配套產(chǎn)品設(shè)施的改進，對航空工業(yè)的發(fā)展起到了極大的促進作用。

    上馬關(guān)鍵在于選擇發(fā)動機

    殲-10成功與否的關(guān)鍵，在于能否有臺夠用和成熟可靠的發(fā)動機。后來，殲-10在發(fā)展中考慮了我的建議，先用進口發(fā)動機先飛起來，等到國產(chǎn)更加先進的發(fā)動機成功之后，再換裝新型的發(fā)動機。事實證明，這條路子是正確的，避免了風(fēng)險。而且由于國產(chǎn)的新型渦扇發(fā)動機性能較AL-31先進，采用新型發(fā)動機的殲-10的飛行性能要比早期的型號更好一些。

    設(shè)計早于以色列獅式戰(zhàn)機

    新型殲擊機的設(shè)計方案由于與殲-9有著很深的血緣關(guān)系，因此，實際上要早于以色列的 “獅”式設(shè)計。所謂我國殲-10殲擊機源自以色列的說法是不公正和不客現(xiàn)的，殲-10與“獅”式在設(shè)計上的相近之處只是兩個國家在航空工業(yè)發(fā)展到一定程度時的規(guī)律巧合而已。

    以色列的“獅”式后來因美國的限制而夭折，而我國的殲-10通過自主創(chuàng)新再融匯世界先進技術(shù)最終修成正果，這從本質(zhì)上反映了殲-10與“獅”式所走的路是不同的，而且兩機在整體布局和技術(shù)要求上也有著不少的區(qū)別。(本文節(jié)選自《航空檔案》2007年第3期)

    王南壽：飛機設(shè)計專家。1949年畢業(yè)于廈門大學(xué)航空工程系。歷任空軍第一研究所研究室副主任，中國航空研究院飛機設(shè)計所研究室主任、應(yīng)用力學(xué)研究所所長兼總設(shè)計師、副院長，航空工業(yè)部科技局局長、部科技委員會副主任、高級工程師。是我國自行設(shè)計制造的殲-9等高空高速殲擊機的主要技術(shù)負責(zé)人之一。