特技飛行表演的驚險刺激、驚心動魄始終是航展上最吸引人眼球的。此屆航展，印度空軍“陽光”特技飛行表演隊的空中勇士們將駕駛9架教練機，在湛藍的天空上展開精彩絕倫的9機編隊表演，演繹各種高難度的飛行動作，飛機拉出的道道彩煙將在藍天上綻放出動人的圖案。
　　個個是印度空軍的頂尖高手
　　記者在采訪中獲悉，不少業(yè)內(nèi)人士都對印度 “陽光”表演隊寄予很高的期望，認為他們將創(chuàng)造出更多的視覺享受。
　　印度空軍規(guī)模目前位列世界第四，實力強大。此次亮相的表演編隊使用的都是噴氣式飛機，客觀上更有利于創(chuàng)造各種高難度動作�！瓣柟狻北硌蓐犠�1996年成立以來，已在亞洲多個國家進行表演，實踐經(jīng)驗豐富，飛行隊員均是空軍各飛行隊里抽調(diào)出來的頂尖高手，飛行時間都超過1000小時。由于起家簡陋，但隊員們都訓(xùn)練用功，成績驕人，被許多中國愛好飛行表演的發(fā)燒友稱為 “值得尊敬”的飛行表演隊。2004年，他們在新加坡航展上嶄露頭角，受到印度國防部長的嘉獎。連英國同行也評價他們：“不但很有技術(shù)，而且很浪漫�！痹谕�年印度的飛行表演中，他們在空中還拉出了“IAF”（印度空軍的縮寫）圖案。
　　目前，“陽光”特技飛行表演隊每年要舉行30場左右的表演，在印度空軍節(jié)和一些重要慶典上，他們都是主角。 在慶祝印度空軍成立70周年的慶典上�！瓣柟狻北硌蓐犚婚_場就用整齊劃一的列隊飛行表演，贏得了觀眾們熱情的歡呼和吶喊；緊接而來的，就是讓人屏息的戰(zhàn)斗機特技飛行，只見9架戰(zhàn)斗機排列成整齊的菱形隊列在空中高速飛行，轉(zhuǎn)彎翻滾、環(huán)形飛行、交錯穿越，各種各樣的特技動作令人眼花繚亂。機身后留下的彩色煙霧，更在天空中描繪出道道優(yōu)美的弧線，別有一番精彩。
　　編隊伴隨彩煙繪圖值得期待
　　“陽光”表演隊表演時，飛機從起飛到落地一共30分鐘，其中空中時間為20分鐘。據(jù)介紹，從以往的表演來看，拉彩煙是“陽光”飛行表演隊的絕活，不但動作驚險中有整齊，而且彩煙繪出的圖案與飛機的動作結(jié)合得非常好，是本次航展可以期待的一個看點。
　　此外，該隊在隊形變化方面的技術(shù)也十分嫻熟。在表演中每次通場時隊形都會發(fā)生變化，而且伴有轉(zhuǎn)彎或者拉煙等動作，避免單調(diào)。在編隊對沖時，該隊還采用過5機水平開花，下方雙機交叉對沖的陣形，觀賞性十足。
　　一些軍事發(fā)燒友告訴記者，雖然印度空軍的飛行表演隊自上世紀80年代才開始組建，發(fā)展時間并不長，比起歐美等國起步晚了不少，但表演隊在觀賞性方面確實下了不少功夫。目前世界上僅有3支飛9機編隊的特技飛行隊，“陽光”特技飛行表演隊是其中一支，此屆航展他們的表演值得期待。
　天氣晴好表演將更精彩
　　印度“陽光”的珠海首飛讓許多航展迷翹首以待，更讓許多人關(guān)心的是，印度“陽光”表演隊此次表演能精彩到什么程度？表演難度有多高？記者在采訪中獲悉，好表演離不開好飛機、好天氣和好飛行員，真是一個都不能少，這是許多業(yè)內(nèi)人士的一致看法。
　　早在今年7月初，以ASaxena上校為首的印度國防部工作組一行6人就考察了航展現(xiàn)場，并就相關(guān)技術(shù)保障細節(jié)問題與珠海機場等方面進行了詳細溝通。
　　ASaxena說，表演的動作難度在一定程度上取決于天氣情況，如果天氣晴好，云層高度合適，就會有更為精彩的飛行演示；至于飛行員印度方面有充分的信心，該隊隊長庫爾普迪也曾公開向媒體表示，他們的飛行員是最好的，為此他們才采用了9機編隊這種難度系數(shù)較高的組合；在設(shè)備方面，雖然外界一度認為該表演隊使用的自制飛機印度斯坦 HTJ－16KiranII初級噴氣教練機／輕型攻擊機并不適合飛行表演，但他們的具有超音速能力的第三代HJT－36星式中級教練機正在抓緊開發(fā)中，它可輕松完成像蘇－27、米格－29戰(zhàn)斗機那樣復(fù)雜的機動動作。

解說者語 我處在高度興奮的臨戰(zhàn)狀態(tài)
　　正所謂“臺上一分鐘，臺下十年功”。作為一名解說員，我在多年的飛行解說實踐中體會到，要作好現(xiàn)場飛行解說，首先要花很大力氣作好飛行前的準備：如航展第一手信息資料的獲取，需要大量穿梭往返于珠海各個酒店賓館，親自登門到各個集團公司和飛行單位有的放矢地搜集，這是麻煩多花銷大的苦差事。
　　記得為獲得英國UBB飛行隊機翼外空中小姐隨機動作時，所承受的載荷糸數(shù)與機艙內(nèi)的飛行員相比有多大差異等資料和數(shù)據(jù)，在一天之中我從市內(nèi)連跑兩次UBB下榻的酒店。有時碰到語言不通還很麻煩，當初與俄羅斯的格羅莫夫試飛院接觸，就因為不擅長俄語很費了一番周折。為搜集資料，我還利用各種場合，如在聯(lián)歡和酒會上獲得陸軍航空兵和空客公司資料等。
　　飛行解說不是干巴巴的動作與性能的直白，如果術(shù)語太專業(yè)，總是分析數(shù)據(jù)解剖性能，或者一味通俗地調(diào)侃或藝術(shù)性地描繪，滿足不了各個層面觀眾的口味。因此，現(xiàn)場飛行解說措辭要精確簡煉，渲染要尺度適中，內(nèi)容還要深入淺出。為了現(xiàn)場的滔滔不絕，我經(jīng)常要進行清晰的高速率語言訓(xùn)練。
　　珠海國際航展是一個專業(yè)性極強的檢閱臺，參加航展的專業(yè)人士多是國內(nèi)國際的著名學(xué)者和權(quán)威，飛行解說來不得半點馬虎，稍有疏忽就有可能出大笑話。如囊括多類飛行諸元的科技新產(chǎn)物全球衛(wèi)星定位糸統(tǒng)（GPS），給飛行、滑翔、熱氣球運動帶來了太多好處，使我這個從事過航空體育運動者對它偏愛有加，一次解說中幾乎把GPS說得盡善盡美。一位送資料到飛行解說臺的專家顯露出異議后，我頓時意識到并趕快補充解釋GPS在衛(wèi)星信號不好時也會影響工作，甚至不工作。這件事給我很大觸動。
　　飛行解說一般不能在室內(nèi)進行，這意味著無遮無攔，風(fēng)吹日曬、雨淋霜打會隨時陪伴著我。航展的飛行活動一個接一個，每天我都必須連續(xù)解說播音七八個小時，加上交通和必要的準備工作，睡眠時間每天5個小時也保證不了。但航展中心每天有幾萬甚至幾十萬觀眾在看飛行表演和聽解說播音，飛行解說員始終需要精神抖擻情緒飽滿，長時間地處于高度興奮的臨戰(zhàn)狀態(tài)。因此那幾天對我的體能和意志都是一次嚴峻的考驗和磨練。
　　珠海中國國際航展是世界上觀眾量較大的國際航展之一，人們的眼光視角各不相同，但祖國觀念不應(yīng)淡漠。我常啟發(fā)觀眾朋友對中國航空器和中國表演者的感情：“盡管八一飛行隊飛機的性能與國外先進戰(zhàn)機相比尚有不足，但是中國軍隊的戰(zhàn)鷹以威武陣容飛上天空，巨大的轟鳴如雷電滾過云海，環(huán)宇震顛長空斂色時，大家要想到：這才是捍衛(wèi)祖國領(lǐng)空和主權(quán)的金戈鐵馬，他們是為占領(lǐng)藍天而叱咤翱翔。只有這時，我們心中才涌動出由衷的自豪和真正的安全感！
中國飛行表演解說第一人 王國新
　　王國新在中國航空界尤其是特技飛行領(lǐng)域中獨領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)十年，成為中國航空界、也是中國航空體育界一位獨特的知名人士。1998年世界特技飛行大獎賽，1999年張家界世界特技飛行大獎賽，2000年環(huán)太湖世界特技飛行大賽，2001年四川三星堆國際特技飛行節(jié)，2006年俄羅斯空軍張家界特技飛行表演，以及歷屆中國珠海國際航展在中國舉辦的世界高水平大型航空表演活動，幾乎都由他擔(dān)任現(xiàn)場解說。

　　空客A380首次亮相激發(fā)搶票
　　“珠海的航展我看過好多屆了，這一次如果沒有空客A380，我就不打算買票了。聽說這次空客巨無霸不但會亮相還會飛行表演，很讓人期待�！奔易�檸溪的葉小姐說。
　　記者在采訪中遇到不少這樣因空客巨無霸而掏錢買票的市民。據(jù)悉，此次空客A380的亮相為航展增色不少，也直接吸引了許多老航展迷買票觀展，更有許多家庭為了現(xiàn)場觀摩A380而購買家庭套票。
　　有“空中巨無霸”之稱的空客A380是世界上唯一的雙層民用客機，內(nèi)設(shè)酒吧、影院、休息區(qū)、商務(wù)區(qū)和其它的娛樂區(qū)，按照不同航空公司的需求，還可設(shè)置理發(fā)店、臥鋪、賭場、按摩室或兒童游戲場等。雖然目前表演計劃還在協(xié)商之中，但許多航展迷已開始迫不及待地搶票了。據(jù)悉，此次A380將進行4次飛行表演，每次7分鐘。觀眾還可以在靜態(tài)展示中欣賞其內(nèi)部設(shè)施。
　　空中客車除了有重量級的空中客車A380外，還將攜空中客車A350XWB模型前來參展，生產(chǎn)商對該機型的環(huán)保性能做了很大提升，這是此次航展的又一大亮點。
　　記者了解到，除了空客巨無霸之外，許多國外的高檔飛機也是航展迷們關(guān)注的熱點，如龐巴迪飛機公司的挑戰(zhàn)者－604公務(wù)機、鉆石公司的鉆石－40和鉆石－42輕型飛機、西銳公司的SR22輕型飛機、灣流公司的G200和G500型公務(wù)機、比奇富豪G36公務(wù)機等。
　　網(wǎng)友建議多點觀眾互動環(huán)節(jié)
　　在增加航展的觀賞性方面，網(wǎng)友們也紛紛獻計獻策。一位曾經(jīng)參加過新加坡航展的網(wǎng)友說：新加坡航展非常注重觀眾互動，航展不再是單純的展，而變成了玩，吸引力大大提高，令許多參加過新加坡航展的觀眾都對航展上體驗?zāi)�擬駕駛艙的環(huán)節(jié)印象頗深。因此這位網(wǎng)友建議：珠海航展能否多向互動環(huán)節(jié)發(fā)展，進一步提高航展吸引力。對更多的發(fā)燒友來說，更多更刺激的飛行表演更加令人期待。
　　歷屆回眸 “八一”“雨燕”逐“金夢”
　　1998年第二屆中國航展：中國空軍“八一 ”飛行表演隊以全新裝備、全新陣容、全新編隊首次公開亮相，使到場的中外觀眾為之驚嘆。俄羅斯“勇士”隊、加拿大的“北極光”、英國的“金夢”等特技飛行表演和俄羅斯格洛莫夫試飛院的蘇－27、蘇－30的表演也使本屆航展變得更有觀賞性。
　　2000年第三屆中國航展：“八一”飛行表演隊，俄羅斯“勇士”飛行表演隊，英國UBB空中特技飛行表演隊、中國陸軍航空兵直升機飛行表演隊、“全明星”特技飛行表演隊參加。
　　2004年第五屆中國航展：俄羅斯聯(lián)邦空軍“雨燕”特技飛行表演隊、英國“金夢”飛行表演隊、英國UBB飛行表演隊與中國“八一”飛行表演隊同臺競技，不僅讓觀眾領(lǐng)略到了“空中芭蕾”的精彩，也促進了中外飛行技藝的交流。蘇－27SK、米格－29、安－72等性能展示飛行，則向觀眾展示了當代飛機的先進性能。
　　2006年第六屆中國航展：備受關(guān)注的俄羅斯勇士表演隊回歸珠海，蘇－27等飛機創(chuàng)造了發(fā)射曳光彈、機尾噴火光等多種表演，還有“涅斯捷羅夫筋斗”、“加力盤旋”、“躍升半滾倒轉(zhuǎn)”“對頭跌升急降”、“郁金花開”等等不一而足，英國金夢隊等多次參加航展的表演隊都未缺席。