汽車業(yè)發(fā)展思路正轉(zhuǎn)向“國內(nèi)收縮、國外促銷”

　　中國汽車銷量轉(zhuǎn)冷之際，汽車出口卻風(fēng)景獨(dú)好。今年前4個(gè)月，汽車出口同比增長超過56%。江淮汽車集團(tuán)董事長左延安表示，“十二五”期間自主品牌在國際市場將有大作為。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，4月，汽車企業(yè)出口6.75萬輛，環(huán)比增長7.09%，同比增速為69.74%。今年1月－4月，中國汽車出口達(dá)22.54萬輛，同比增長56.72%。鑒于合資企業(yè)出口受到外方限制，中國未來出口的主力軍仍為自主品牌車企。奇瑞汽車、長安汽車、長城汽車、江淮汽車和東風(fēng)汽車出口銷量居前五名，分別出口4.11萬輛、2.80萬輛、2.18萬輛、2.06萬輛和1.85萬輛，同比增幅超過30%；五家出口總量占比達(dá)到57.7%。不過，除了質(zhì)量外，制約中國車企進(jìn)軍海外的另一個(gè)因素就是營銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的滯后。有報(bào)道稱，未來各主管部門或有意推動自主品牌汽車出口。商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將采取積極措施，推動汽車出口。知情人士透露，商務(wù)部有意扶持幾家龍頭汽車企業(yè)，在國外進(jìn)行營銷網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)工程，通過建立營銷網(wǎng)絡(luò)來提高品牌形象，最終打造中國汽車出口的體系競爭力。此外，商務(wù)部有意規(guī)范出口秩序，提高出口資質(zhì)的門檻。在我們看來，由于限購、優(yōu)惠政策退出，以及過去兩年高增長帶來的購買力透支等因素，今年汽車業(yè)在國內(nèi)的銷售可能出現(xiàn)負(fù)增長。而各大車企擴(kuò)張產(chǎn)能的趨勢又日益明顯，產(chǎn)銷壓力之下，推動汽車出口就成為一個(gè)必然的選擇。